Suiza frena un estudio sobre las ventajas climáticas de los coches eléctricos

Según el estudio, encargado por la Oficina Federal de Energía suiza, la respuesta es bastante clara: para más del 90% de los coches de gasolina o diésel que circulan actualmente por las carreteras, sustituirlos inmediatamente por un nuevo coche eléctrico del mismo tamaño supondría un ahorro de CO2. La Oficina Federal Suiza de la Energía decidió no hacer público el estudio en cuestión, al parecer por miedo a las críticas.

El estudio se denomina Kaufentscheid: Wann es sich lohnt, auf ein Elektroauto umzusteigen, que se traduce como "Decisión de compra: Cuándo merece la pena cambiar a un coche eléctrico", y muestra claramente que cambiar a un vehículo eléctrico del mismo tamaño siempre tiene un efecto más positivo sobre el clima que seguir conduciendo un vehículo existente con motor de combustión. El estudio incluye numerosos aspectos de la cuestión, incluidos efectos como que el vehículo con motor de combustión se venda en el mercado de segunda mano en otros países, por ejemplo.

Según el informe de la revista suiza en línea República enlazado más abajo (en alemán), la oficina gubernamental suiza ha ocultado el estudio porque "teme las acusaciones del rincón populista de derechas de 'reeducación estatal' o de construcción de 'castillos en el cielo' en materia de política energética".

La Oficina Federal sólo puso el estudio a disposición de la publicación suiza República y el Colectivo de Investigación WAV en virtud de la Ley suiza de Libertad de Información. La oficina gubernamental escribió que se distanciaba de sus conclusiones con la declaración: "Las cuestiones relativas a la compra de vehículos eléctricos han cambiado desde que se elaboró el concepto en 2022 y el informe no ofrece una respuesta clara a la pregunta de si la compra de un vehículo eléctrico nuevo con la venta simultánea del vehículo fósil usado tiene un impacto positivo o negativo en el clima".

La afirmación del Ministerio Federal suizo ha sido demostrada falsa por las publicaciones que han leído el estudio, así como por Romain Sacchi, experto en movilidad del Instituto Paul Scherrer, que discrepa de la afirmación de la Oficina Federal de la Energía. La investigación realizada por el instituto de investigación Infras es "sobresaliente", escribe Sacchi, y sus conclusiones son "claras". Además, señala Rupublik, los vehículos eléctricos se han vuelto aún más eficientes en el ínterin, lo que debería aclarar aún más la afirmación hoy en día.

El consejero nacional verde-liberal Jürg Grossen, presidente de la Asociación Suiza de E-Movilidad, declaró: "Si una oficina federal gasta el dinero de los contribuyentes en estudios, también debe publicar los resultados". República informó de que Grossen no ve ninguna razón para que esto no ocurra, sobre todo porque el estudio sólo confirma lo que otros ya han dicho. Comunicación por correo electrónico puesta a disposición de República muestra que sólo el estudio costará 118.000 francos suizos en 2024 (unos 126.000 euros).

Más allá de las declaraciones engañosas de una agencia gubernamental sobre un estudio financiado con dinero público, la ocultación del estudio revela una cuestión más profunda: que una autoridad gubernamental oculta información al público por miedo a las críticas y a la reacción de los votantes.

Martin Winder, del Club Suizo del Transporte República que es inaceptable que los hallazgos científicos no se publiquen por miedo a la respuesta de la opinión pública, "Estos estudios son importantes porque responden a la pregunta de cómo debemos comportarnos si no queremos contaminar el medio ambiente".

republik.ch (en alemán)