Mercedes anuncia la retirada del EQC en China por riesgo de incendio
La llamada a revisión afecta a los modelos EQC fabricados en China entre el 30 de noviembre de 2018 y el 17 de septiembre de 2022. La producción del modelo se interrumpió poco después. Según la autoridad supervisora del mercado chino, SAMR (Administración Estatal para la Regulación del Mercado), el software defectuoso se actualizará gratuitamente a través de los concesionarios autorizados a partir del 27 de septiembre de 2025. Aún no está claro si el EQC fabricado en Alemania también se ve afectado por el problema.
Hasta entonces, Mercedes-Benz recomienda a los clientes afectados que limiten el nivel máximo de carga de la batería al 80% como medida de precaución. Esto podría ayudar a reducir el riesgo de un evento térmico. La avería potencialmente peligrosa en el software del sistema de gestión de la batería es que puede provocar el denominado desbocamiento térmico de la batería de alto voltaje en condiciones extremas, un proceso que puede desencadenar incendios en el vehículo en el peor de los casos.
Se trata de la segunda llamada a revisión relacionada con la seguridad que realiza Mercedes-Benz en China en tan solo unos meses. Recientemente, en marzo de 2025, el Grupo retiró más de 12.000 modelos EQA y EQB en el país, en aquel momento debido a defectos de producción en las baterías de alto voltaje, que podían provocar cortocircuitos y riesgo de incendio. Sin embargo, el retirada no sólo se desencadenó en Chinasino globalmente: un total de 33.705 vehículos fabricados entre 2021 y 2024 se vieron afectados en todo el mundo, incluidos 3.119 en Alemania.
Problema de imagen en el mercado más importante de VE
En 2019, el EQC fue el primer vehículo totalmente eléctrico que Mercedes-Benz produjo localmente, específicamente para el mercado chino. Sin embargo, numerosos clientes ya se habían quejado de problemas en el motor del EQC a principios de 2022. Los actuales informes de retirada podrían minar aún más la confianza de los consumidores chinos, especialmente en un mercado cada vez más competitivo con fuertes competidores nacionales como BYD y Nio.
China es líder mundial en la regulación de los vehículos eléctricos y su seguridad. La SAMR publica regularmente informes de retirada de vehículos, sobre todo en el ámbito de la seguridad de las baterías. El embalamiento térmico se considera especialmente peligroso: este proceso químico puede hacer que la batería se sobrecaliente sin control y se incendie.
A pesar de los contratiempos, Mercedes-Benz subraya su compromiso con la máxima seguridad y transparencia. El Grupo promete proporcionar a los clientes afectados información exhaustiva y aportar soluciones técnicas con rapidez. No obstante, el caso actual demuestra lo crucial que es una gestión robusta de las baterías en la electromovilidad.
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