VW se fija en el ID.2 R de alto rendimiento con motores en las ruedas
El ID.2 se basa en el MEB Plataforma pequeñaque admite la tracción delantera. Sin embargo, según la publicación británica Autocar informa, citando fuentes internas, que VW está estudiando la posibilidad de ampliar el sistema a la tracción total gracias a motores traseros en las ruedas, concretamente en combinación con el ID.2 R. La "R" hace referencia a la submarca de prestaciones del Grupo, situada por encima de la línea GTI.
Según Autocar, el potencial ID.2 R se situaría así por encima del ID.2 GTI no sólo en nombre, sino también en prestaciones: el informe menciona una potencia de unos 295 kW, frente a los 210 kW del GTI.
Se dice que la división R ha puesto en marcha una amplia iniciativa para explorar las prestaciones y el potencial de vectorización del par de los motores en las ruedas. El tren motriz que se está considerando para el ID.2 R conservaría el motor eléctrico delantero y la electrónica de potencia del GTI, Autocar señala, "pero añade dos motores eléctricos de cubo controlados independientemente en las ruedas traseras". Con esta configuración se pretende conseguir un aumento significativo de las prestaciones, sin comprometer el espacio del maletero.
Se dice que está sobre la mesa una asociación técnica con un especialista en motores en las ruedas de los Balcanes. Sin embargo, se dice que el uso de motores en las ruedas aún está en fase de evaluación. VW también está estudiando si un concepto más convencional podría ser viable.
Si finalmente VW introduce los motores en las ruedas, "las implicaciones para el resto de la gama MEB Plus son igualmente significativas", según Autocar. La publicación especula con que VW podría implantar el sistema de tracción total con motores traseros en las ruedas en todos los crossovers y SUV compactos, sin comprometer la arquitectura.
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