Xiaomi amplía su huella de fabricación de vehículos eléctricos con la adquisición de nuevos terrenos en Pekín
La filial de Xiaomi, Xiaomi Jingxi Technology Co Ltd, adquirió la parcela en Pekín por 635 millones de yuanes (unos 76 millones de euros). Situado en la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Yizhuang de la capital, ocupa más de 485.000 metros cuadrados y se encuentra junto a la primera y segunda fases existentes de la fábrica de vehículos eléctricos de la empresa. Esto sugiere una clara intención de consolidar y ampliar la producción en uno de los principales centros de innovación automovilística de China.
La adquisición finalizó el 19 de junio, según un anuncio oficial de las autoridades locales, y viene acompañada de un contrato de arrendamiento de 50 años. El fabricante de automóviles compró su primer terreno en Yizhuang en 2021 y abrió allí su fábrica en 2023. Tiene una capacidad de 150.000 unidades al año y siempre se planeó como la primera de dos fases.
Xiaomi adquirió entonces la segunda parcela para la ampliación de la fábrica hace aproximadamente un año y comenzó la construcción justo un día después de firmar el acuerdo. Queda por ver cuándo abrirá sus puertas. Según los medios de comunicación chinos, las obras están a punto de finalizar y la producción podría ponerse en marcha en julio o agosto. La capacidad total sería entonces de 300.000 unidades.
El fabricante chino se prepara para dar a conocer su segundo modelo eléctrico, el YU7. Ofrecerá tres variantes, todas ellas con unos 100 kWh y autonomías de 760 a 835 kilómetros (según CLTC). Puede leer más sobre el próximo SUV aquí.
El primer modelo eléctrico de Xiaomi, el SU7, salió a la carretera en marzo de 2024 y ha gozado de gran popularidad. La empresa elevó repetidamente su objetivo de entrega para 2024. Y en Sólo Q1/2025, entregó 75.869 unidades, con lo que el número total de vehículos de la serie SU7 entregados ascendía a 258.000 unidades a finales de marzo de 2025.
El fundador y consejero delegado de Xiaomi, Lei Jun, también anunció un objetivo revisado de entregas para 2025 de 350.000 vehículos -un aumento de más de 16% respecto al objetivo original-, lo que subraya la confianza de la empresa en sus planes de expansión de la capacidad y en la acogida del mercado. Los medios de comunicación chinos informan de que algunos clientes tienen que esperar hasta 51 semanas para recibir su Xiaomi EV, por lo que la demanda que justifica una segunda y tercera ampliación está definitivamente ahí.
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