Xpeng Motors anuncia su primer proyecto de producción en el extranjero
Teniendo en cuenta la gran popularidad de los monovolúmenes en Indonesia, Xpeng Motors está dando prioridad a la localización del X9. Al igual que Chery, Geely y Hozon Auto (Neta), la empresa ha subcontratado la producción local al fabricante por contrato Handal Indonesia Motor. Este último ensamblará el monovolumen eléctrico en una fábrica de Purwakarta, una ciudad de la provincia de Java Occidental, a partir de julio. El fabricante de automóviles chino aún no ha revelado ningún plan para localizar el G6.
Por el momento, Xpeng Motors no planea una fabricación completa en Indonesia. Handal Indonesia Motor ensamblará el X9 en sus instalaciones locales a partir de kits importados completamente construidos y desmontados (CKD). Hasta que la empresa esté lista con las unidades ensambladas localmente, Xpeng Motors está importando el X9 como una unidad completamente construida (CBU), al igual que el G6. El fabricante de automóviles chino entregó ayer las llaves a sus 100 primeros clientes de estos VE en Indonesia en el acto de lanzamiento.
"Como mayor mercado automovilístico del sudeste asiático, Indonesia es un hogar perfecto para Xpeng, afirmó James Wu", vicepresidente de la empresa. Sin embargo, Xpeng Motors no tiene previsto establecer su propia planta de fabricación.
Xpeng Motors ofrece el X9 en Indonesia en las configuraciones Standard Range Pro, Long Range Pro y Long Range Pro+, con un precio de 990 millones de rupias (unos 52.500 euros), 1.059 millones de rupias (unos 56.000 euros) y 1.099 millones de rupias (unos 58.250 euros), respectivamente. El monovolumen eléctrico acelera de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos y ofrece una autonomía CLTC de hasta 702 km.
Los clientes que adquieran el G6 no disfrutarán de una amplia oferta, ya que Xpeng Motors sólo lo ofrece en una configuración de gama estándar, con un precio de 599 millones de rupias (unos 31.750 euros). El SUV eléctrico pasa de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y recorre hasta 550 km con una carga completa, pero según el método WLTP, más estricto.
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