Hamburgo: las lanzaderas autónomas se retrasan hasta 2026
Tal y como anunció por primera vez en 2023, el operador de transporte público de Hamburgo Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) tiene previsto ampliar a largo plazo su servicio de lanzadera a la demanda HVV Hop con 20 vehículos automatizados. El proyecto Ahoi (Automatización del servicio a la demanda de Hamburgo con integración en el transporte público) inicialmente tenía como objetivo desarrollar y probar una operación a la carta con una flota mixta de vehículos automatizados y de conducción manual en el tráfico público para finales de 2025.
Sin embargo, con la firma del contrato entre la Ciudad de Hamburgo y el socio del proyecto, IAV, quedó claro que había que revisar el calendario. Tras la entrega de las primeras lanzaderas eléctricas autónomas del fabricante austriaco eVersum el año que viene, las pruebas iniciales con un conductor de seguridad a bordo -pero sin pasajeros habituales- comenzarán en breve. Las pruebas con un grupo cerrado de usuarios también están previstas para 2026.
La zona operativa será inicialmente muy limitada, situada en el sur de Hamburgo. En otras palabras, las lanzaderas autónomas tendrán que mantenerse alejadas de puntos conflictivos como Jungfernstieg, Schanze o el puerto de Hamburgo.
Los socios del proyecto no revelaron las razones del retraso. En su lugar, la VHH y la IAV declararon que el contrato recién firmado para la cooperación subyacente en materia de investigación y desarrollo allana el camino hacia un hito clave en el proyecto, financiado por el Ministerio Federal de Transportes.
El Dr. Lorenz Kasch, Director General de vhh.mobility, declaró: "El camino hacia lanzaderas totalmente autónomas como parte del transporte público en Alemania es aún largo y requiere un verdadero trabajo pionero. Estamos deseando colaborar con IAV y eVersum para seguir avanzando en soluciones de movilidad innovadoras y orientadas al futuro para los habitantes de la región metropolitana de Hamburgo."
Lanzadera electrónica eVersum con tecnología IAV
La base de las lanzaderas autónomas del proyecto Ahoi es el e-shuttle de eVersum. Los vehículos eléctricos, de 6,90 metros de longitud, ofrecerán nueve asientos y espacio para una silla de ruedas o un cochecito. Inicialmente se entregarán cinco de estos vehículos, con planes de ampliar la flota a 20 vehículos en el futuro.
IAV suministrará el sistema de conducción autónoma, compuesto por sensores y software. El conjunto de sensores incluye sistemas LiDAR, cámaras y radares para detectar continuamente el entorno del vehículo. El software genera maniobras de conducción basadas en el reconocimiento de objetos y controla con seguridad el vehículo a lo largo de la ruta definida. IAV es un socio de desarrollo clave para la industria automovilística, con accionistas como Volkswagen y varios proveedores.
"Con nuestra experiencia en tecnologías de conducción autónoma, estamos contribuyendo de forma decisiva a la movilidad del futuro", declaró Carsten Rinka, Director de Ventas y Proyectos de IAV. "El proyecto ahoi nos brinda la oportunidad de desarrollar y aplicar soluciones innovadoras que permitan un transporte público sostenible y seguro."
Volkswagen, como accionista de la IAV, también participa en un proyecto de conducción autónoma en Hamburgo: ALIKE, que pretende probar hasta 20 lanzaderas eléctricas autónomas en la ciudad. Para ALIKE, Hamburger Hochbahn se ha asociado con Moia, Holon, Volkswagen Vehículos Comerciales, el Instituto de Tecnología de Karlsruhe (KIT) y la Autoridad de Hamburgo para la Transición del Transporte y la Movilidad. El proyecto utilizará un e-shuttle autónomo de la filial de Benteler Holon y el Volkswagen autónomo ID. Buzz AD.
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