Berlín recibirá 270 autobuses eléctricos articulados más de Solaris
Este segundo pedido de Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) sigue al primero, realizado en diciembre de 2023, de 50 autobuses eléctricos Solaris Urbino 18, que debería completarse a lo largo de este año. Las 270 nuevas unidades encargadas serán vehículos de la misma longitud equipados con "baterías Solaris High Energy", que pueden cargarse mediante enchufe o pantógrafo. El fabricante polaco no entra en más detalles en su anuncio, pero si las unidades son idénticas al primer lote, es probable que los nuevos autobuses tengan una capacidad de batería de unos 700 kWh y 41 plazas.
Una vez que las 50 unidades Solaris hayan sido entregadas en su totalidad, alrededor de 280 de los aproximadamente 1.500 autobuses de BVG serán puramente eléctricos a finales de año. Como etapa intermedia, el operador de transporte público pretende tener en funcionamiento al menos 500 autobuses eléctricos en 2027, que se cargarán temporalmente en las cocheras, pero también parcialmente durante el servicio regular en un total de 36 paradas terminales.
Desde Berlín los servicios públicos han visto importantes recortes presupuestarios en todo el sector de los servicios públicos, la BVG ha ha suavizado ahora su objetivo de electrificación completa para 2030. Desde principios de año, la empresa habla de lograr la electrificación en algún momento bien entrado el decenio de 2030, y el HVO se utilizará también como combustible de transición.
Aunque el director general de BVG, Henrik Falk, parte específicamente de la base de que los autobuses eléctricos de batería constituirán una mayoría del 80% o el 90% del sistema de movilidad de Berlín en 2035, para el 10% o el 20% restante, considera que el combustible HVO100 fabricado a partir de desechos y materiales residuales es una opción, como reveló en enero en una entrevista con la publicación alemanaTagesspiegel Antecedentes. Aunque el combustible fabricado a partir de desechos y materiales residuales utiliza la infraestructura de combustibles fósiles heredada, los expertos sostienen que tendrá una demanda superior a la que la masa terrestre puede dar cuenta, ya que es necesario tanto para el SAF (combustible de aviación sostenible) como para los combustibles marítimos con el fin de descarbonizar por completo tanto el sector marítimo como el de la aviación.
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