Tesla pone en línea los primeros Supercargadores V4 en China
La empresa anunció a principios de 2025 que desplegaría la generación V4 de sus Supercargadores en China a lo largo del año. Según revela ahora Tesla en un vídeo en su cuenta de Weibo, los Supercargadores V4 han entrado en funcionamiento en los siete primeros emplazamientos de cuatro ciudades. Seguirán gradualmente más estaciones, incluso en otras provincias chinas, afirma Tesla. El fabricante de vehículos eléctricos no mencionó ningún objetivo de expansión específico.
A nivel mundial, Tesla ha superado recientemente la marca de los 70.000 Supercargadores instalados, apenas unos nueve meses después de inaugurar su Supercargador número 60.000. En China, hay actualmente más de 2.100 emplazamientos de Supercargadores con 11.600 puestos - hasta ahora, sin embargo, predominantemente Supercargadores V3 más antiguos.
El sobrealimentador V4 celebrado su estreno mundial en marzo de 2023 en Harderwijk (Países Bajos), donde entraron en funcionamiento un total de 16 de estas estaciones de carga rápida. La principal característica distintiva del Supercargador V4, además de su carcasa más alta, es un cable de carga más largo diseñado para facilitar la carga a los coches eléctricos de otros fabricantes. En cuanto a la potencia de carga, los primeros Supercargadores V4 aún estaban limitados a 250 kW, ya que se combinaban con una centralita V3 en el fondo. Sin embargo, cuando se utiliza una centralita V4, la carga son posibles potencias de hasta 500 kW.
La nueva generación de columnas de carga Tesla llega a China en un momento interesante: mientras que hace unos años ya existían en China modelos de nicho capaces de alcanzar potencias de carga extremadamente altas en estaciones de carga propias, los modelos de volumen ampliamente vendidos permanecieron durante mucho tiempo limitados a potencias de carga significativamente inferiores en comparación con los modelos europeos. Mientras tanto, los fabricantes chinos de células están sacando al mercado baterías cada vez más potentes, que permiten a los vehículos alcanzar tiempos de carga mucho más cortos. Como resultado, el mercado de las infraestructuras de carga está experimentando un impulso significativo.
Por ejemplo, BYD presentó sus primeras estaciones de carga de megavatios para coches eléctricos (no camiones eléctricos) en marzoque, según se afirma, recargan 400 kilómetros de autonomía (según la prueba estándar china CLTC) en sólo cinco minutos. En un principio, se anunciaron 4.000 de estos cargadores para China, a los que más tarde seguirían planes para 15.000 cargadores de megavatios en cooperación con socios, aunque BYD no ha facilitado un calendario. Sin embargo, BYD ha confirmado que también traerá sus cargadores de megavatios a Europa.
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