Alemania estudia promulgar una nueva normativa sobre patinetes eléctricos

El grupo de presión de los peatones alemanes lleva criticando las normas de aparcamiento de los patinetes eléctricos desde la aprobación de estos vehículos de alquiler hace unos seis años. Bajo la presión de las ciudades, los operadores introdujeron mejoras e impusieron nuevos requisitos a los usuarios para aparcar correctamente. Sin embargo, el conflicto entre el lobby de los peatones y los operadores siguió latente. Ahora parece que está llegando a un enfrentamiento: La oficina del ministro de Transportes, Patrick Schnieder (CDU), se está ocupando del asunto. La publicación alemana Tagesspiegel fue el primero en informar sobre el asunto, citando un nuevo proyecto de ley para modificar la Ordenanza sobre pequeños vehículos eléctricos y otras normas de circulación por carretera, fechado el 26 de junio y puesto a disposición de Tagesspiegel Antecedentes.

Según el informe, el punto de partida del ministerio es armonizar las normas de los patinetes eléctricos con las del ciclismo. En el sector privado, los e-scooters privados (al igual que las bicicletas) también pueden aparcarse en la acera siempre que "no se ponga en peligro ni se obstaculice a los demás". Sin embargo, en el caso de las bicicletas comerciales y los patinetes eléctricos, "no se trata de un estacionamiento autorizado en el sentido de la ordenanza", afirma el documento. Esto se debe a que el alquiler comercial "no forma parte del tráfico estacionario en el sentido de la ley de tráfico rodado".

Como el Tagesspiegel nuevos informes, la ordenanza establece ahora claramente que el estacionamiento de bicicletas de alquiler y patinetes eléctricos es un uso especial según la ley de tráfico rodado que requiere autorización y, por tanto, está sujeto a tasas. En el futuro, la única opción para los proveedores sería desarrollar un concepto local en colaboración con los municipios.

zeit.de, tagesspiegel.de (ambos en alemán)