CATL construirá baterías en fábricas de terceros

Los paquetes de baterías que allí se producen se utilizan en los coches eléctricos de Aito, una marca de Seres y Huawei. Con el llamado modelo de "fábrica en fábrica", CATL quiere ayudar a sus clientes a acelerar la producción y la entrega y acortar así el tiempo de espera de los clientes finales, según los informes. En el caso de la nueva planta de producción de Aito, se trata de la primera planta de producción de CATL en Chongqing. Sin embargo, no se menciona la capacidad de producción anual de la planta.

Según informes procedentes de China, el término "fábrica en fábrica" debe tomarse al pie de la letra. Aunque la planta de CATL está totalmente integrada en el polígono industrial más grande del socio, es operada en su totalidad por la propia CATL. Como declaró el director general de CATL, Robin Zeng, en la inauguración, la nueva instalación de la planta de Seres es "la línea de producción inteligente y digital más avanzada de CATL".

Aito fue fundada en diciembre de 2021 como una marca para coches eléctricos premium. Se suele hacer referencia a Aito como una marca de Seres y Huawei, pero oficialmente no se trata de una empresa conjunta, sino que es propiedad de Seres. Huawei es simplemente un socio importante y suministra componentes y software. Huawei también vende los vehículos Aito a través de su propia red de ventas.

CATL también es un socio importante, ya que un acuerdo firmado entre Seres y el fabricante de baterías en agosto de 2022 estipula que todos los vehículos Aito estarán equipados con baterías CATL para 2027. La marca ha vendido unos 700.000 coches hasta la fecha. Sin embargo, la cooperación entre Seres y CATL va más allá de las baterías para vehículos; actualmente también se está construyendo en Chongqing un gran proyecto fotovoltaico que incluye baterías tampón para el suministro energético de la fábrica de Seres.

Sin embargo, es probable que la nueva planta de producción de CATL en la fábrica de Seres no sólo produzca baterías de iones de litio. Como CocheNoticiasChina informa, Aito está planeando un nuevo modelo de volumen llamado M6, que estará equipado con un "pack de baterías de 12C que contienen sodio de CATL". Al parecer, el paquete de baterías Freevoy que contienen sodio se utilizará en la versión EREV del M6 con extensor de autonomía, mientras que la versión BEV recibirá la batería Qilin de CATL. En cuanto a la batería Freevoy, diseñada para híbridos enchufables y EREV, ya se ha confirmado que también contiene tecnología de iones de sodio, pero hasta ahora, la capacidad de carga se ha declarado como 4C. 12C sería un gran avance y permitiría tiempos de carga muy cortos, de apenas unos minutos.

yicaiglobal.com, carnewschina.com (planes de producción), carnewschina.com (Aito M6)