Phoenix Motor ampliará sus instalaciones de producción de vehículos eléctricos en China
El acuerdo permitirá a Phoenix Motor Inc utilizar las instalaciones "sin alquiler" durante un plazo inicial de diez años. La empresa ha dicho que utilizará esta huella de fabricación ampliada para apoyar la fabricación y el montaje de sus VE de marca EdisonFuture: los e-SUV EF2, EF3 y los coches urbanos compactos MEV1, MEV2 y MEV3. Las instalaciones también se utilizarán para producir componentes seleccionados de VE para las instalaciones estadounidenses de Phoenix en Anaheim (California) y Greenville (Carolina del Sur).
Denton Peng, consejero delegado de Phoenix Motor, comentó: "Esta asociación representa una expansión significativa de nuestra infraestructura de fabricación global y un paso fundamental en la estrategia de crecimiento internacional de Phoenix. Con esta incorporación, Phoenix cuenta ahora con cerca de 2 millones de pies cuadrados de capacidad de fabricación de vehículos eléctricos en todo el mundo, lo que refuerza nuestra capacidad para satisfacer la acelerada demanda de los mercados estadounidense y mundial."
El acuerdo es con Shandong Maolin Sida Automobile Co y Mengzhou Enbowei Automobile, dos empresas chinas de vehículos eléctricos. Significará que Phoenix deberá establecer una filial en Mengzhou, China, para gestionar las operaciones, y también da a la empresa la opción de adquirir una participación mayoritaria en Enbowei tras cinco años de funcionamiento.
Phoenix Motor también produce vehículos comerciales bajo la marca Phoenix EV, incluidos camiones ligeros y medianos y autobuses. Sin embargo, no parece que vaya a utilizar las instalaciones de Henan para producir estos vehículos, aparte del mencionado uso de las mismas para crear componentes. A principios de este mes, Phoenix anunció el MEV2/LSV, un VE especializado de reparto a baja velocidad diseñado específicamente para mensajeros de reparto de comida. Se ensamblará en California y se alquilará como parte de la oferta Fleet-as-a-Service de Phoenix, que agrupa el alquiler, la carga, el mantenimiento y la telemática en una única suscripción. Estará dirigido a proveedores de reparto de alimentos como Uber Eats, Door Dash, Instacart y otras marcas de logística de última milla.
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