Phoenix Motor ampliará sus instalaciones de producción de vehículos eléctricos en China

El fabricante de VE con sede en California ha firmado un acuerdo para hacerse con más de 1,6 millones de pies cuadrados de instalaciones de producción de VE existentes en la provincia china de Henan. Utilizará estas instalaciones para producir los VE Edison Future para Latinoamérica y otros mercados.

Imagen: Ari Motors
Imagen: Ari Motors

El acuerdo permitirá a Phoenix Motor Inc utilizar las instalaciones "sin alquiler" durante un plazo inicial de diez años. La empresa ha dicho que utilizará esta huella de fabricación ampliada para apoyar la fabricación y el montaje de sus VE de marca EdisonFuture: los e-SUV EF2, EF3 y los coches urbanos compactos MEV1, MEV2 y MEV3. Las instalaciones también se utilizarán para producir componentes seleccionados de VE para las instalaciones estadounidenses de Phoenix en Anaheim (California) y Greenville (Carolina del Sur).

Denton Peng, consejero delegado de Phoenix Motor, comentó: "Esta asociación representa una expansión significativa de nuestra infraestructura de fabricación global y un paso fundamental en la estrategia de crecimiento internacional de Phoenix. Con esta incorporación, Phoenix cuenta ahora con cerca de 2 millones de pies cuadrados de capacidad de fabricación de vehículos eléctricos en todo el mundo, lo que refuerza nuestra capacidad para satisfacer la acelerada demanda de los mercados estadounidense y mundial."

El acuerdo es con Shandong Maolin Sida Automobile Co y Mengzhou Enbowei Automobile, dos empresas chinas de vehículos eléctricos. Significará que Phoenix deberá establecer una filial en Mengzhou, China, para gestionar las operaciones, y también da a la empresa la opción de adquirir una participación mayoritaria en Enbowei tras cinco años de funcionamiento.

Phoenix Motor también produce vehículos comerciales bajo la marca Phoenix EV, incluidos camiones ligeros y medianos y autobuses. Sin embargo, no parece que vaya a utilizar las instalaciones de Henan para producir estos vehículos, aparte del mencionado uso de las mismas para crear componentes. A principios de este mes, Phoenix anunció el MEV2/LSV, un VE especializado de reparto a baja velocidad diseñado específicamente para mensajeros de reparto de comida. Se ensamblará en California y se alquilará como parte de la oferta Fleet-as-a-Service de Phoenix, que agrupa el alquiler, la carga, el mantenimiento y la telemática en una única suscripción. Estará dirigido a proveedores de reparto de alimentos como Uber Eats, Door Dash, Instacart y otras marcas de logística de última milla.

accessnewswire.com

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