REINO UNIDO: Uno de cada cuatro coches nuevos es eléctrico
El mercado británico de automóviles nuevos registró su junio más fuerte desde 2019, con un aumento de las matriculaciones del 6,7% hasta las 191.316 unidades, según los últimos datos de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles (SMMT). Las matriculaciones de vehículos eléctricos de batería aumentaron un 39,1% hasta las 47.354 unidades, acaparando una cuota de mercado del 24,8%. Las matriculaciones de híbridos enchufables aumentaron un 28,8% hasta las 21.382 unidades, mientras que las de vehículos eléctricos híbridos cayeron un 8,5% hasta las 23.835 unidades.
Las matriculaciones de gasolina descendieron 4,2% y las de diésel se mantuvieron estables (+0,2%), dejando a los vehículos con motor de combustión interna en algo más de la mitad del mercado (51,6%). En conjunto, las matriculaciones de vehículos electrificados alcanzaron una cuota de 48,5% en junio.
Sólo dos coches eléctricos entraron en el Top ten de coches vendidos en el Reino Unido en junio. El Tesla Model Y ocupa el tercer puesto con 4.181 unidades vendidas, y el Tesla Model 3 ocupa el sexto lugar con 3.538 unidades. En lo que va de año, ningún VE ha entrado en la lista.
En el primer semestre de 2025, las matriculaciones de BEV han aumentado 34,6% hasta alcanzar las 224.841 unidades. A pesar de este fuerte crecimiento, la cuota de mercado de los BEV en lo que va de año, de 21,6%, sigue estando significativamente por debajo de las 28% exigidas por el mandato de vehículos de emisiones cero del Reino Unido. Según la SMMT, los fabricantes han gastado más de 6.500 millones de libras desde que comenzó la normativa para sostener la demanda de VE mediante descuentos y el uso táctico de los canales.
Petición de incentivos gubernamentales
Una encuesta de la SMMT entre directores ejecutivos del sector automovilístico reveló que 55% creen que el Reino Unido lleva un retraso considerable en el cumplimiento de la prohibición de los coches de combustión pura para 2030. La falta de incentivos gubernamentales a la compra y de apoyo a la infraestructura de recarga, junto con desincentivos fiscales como el Suplemento por Coche Caro -que se prevé que costará 360 millones de libras esterlinas a los compradores de BEV sólo este año-, sigue obstaculizando la demanda de los consumidores privados.
"Un segundo mes consecutivo de crecimiento para el mercado de vehículos nuevos es una buena noticia, al igual que el comportamiento positivo de los VE", declaró Mike Hawes, Director Ejecutivo de la SMMT. Sin embargo, advirtió de que la aceptación de los VE "sigue estando impulsada por el importante apoyo de la industria, con fabricantes que utilizan todos los canales y descuentos insostenibles para impulsar la actividad, aunque sigue estando por debajo de los niveles obligatorios. Como hemos visto en otros países, los incentivos gubernamentales pueden sobrealimentar la transición del mercado, sin lo cual las ambiciones de cambio climático que todos compartimos se verán amenazadas."
La SMMT ha instado al Gobierno a eliminar el SCE de los BEV y a recortar el IVA de los vehículos eléctricos y de la recarga pública durante tres años, argumentando que esto podría añadir 267.000 BEV adicionales a las carreteras del Reino Unido y ahorrar seis millones de toneladas de CO₂ al año, al tiempo que impulsaría la competitividad de la movilidad eléctrica.
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