Hyster lanza una manipuladora eléctrica de contenedores vacíos

Hyster ha presentado su primera manipuladora eléctrica de contenedores vacíos de gran tonelaje. Los modelos J6-7XD-EC3/4 utilizan baterías de iones de litio integradas y se dice que ofrecen un rendimiento similar al de los motores de combustión interna sin emisiones del tubo de escape, apuntando a la descarbonización en puertos y terminales de contenedores.

Con un tren motriz totalmente eléctrico, la manipuladora de contenedores ofrece una capacidad de elevación de 6.000 a 7.000 kilogramos y la posibilidad de apilar contenedores de tres o cuatro alturas. Según el fabricante estadounidense, la arquitectura del sistema de 350 V de la carretilla está diseñada para una eficiencia energética y un tiempo de funcionamiento óptimos, lo que la posiciona como una alternativa práctica y rentable a los sistemas de mayor voltaje.

Las baterías pueden configurarse según las necesidades específicas de la aplicación, dice Hyster, aunque la empresa no entra en detalles. El manipulador de contenedores cuenta con un conector CCS para permitir la carga rápida y una "fácil integración con las flotas e infraestructuras eléctricas existentes."

Hyster también señala que, además de eliminar las emisiones relacionadas con el diesel, el modelo eléctrico reduce significativamente los niveles de ruido. La espaciosa cabina de diseño ergonómico cuenta con ventanas delanteras y traseras curvadas con cristal templado, una ventana superior blindada y una pantalla de rendimiento integrada de 7 pulgadas a todo color, lo que mejora la visibilidad, el confort y la confianza en el control durante las tareas de manipulación complejas.

Construido para durar en entornos difíciles de manipulación de contenedores, el J6-7XD-EC3/4 cuenta con un chasis robusto y un acceso de servicio simplificado a los componentes de alto voltaje detrás de paneles desmontables.

"La serie J6-7XD-EC3/4 combina la robusta fiabilidad por la que es conocida Hyster con los beneficios de la energía limpia de una batería de iones de litio integrada", dijo Ricky Hirani, Jefe Global de Productos Comerciales, Carretillas Grandes de Hyster. "Los sectores del transporte marítimo y de la contenedorización se centran continuamente en la sostenibilidad, por lo que la nueva manipuladora de contenedores vacíos ofrece una solución flexible para reducir las emisiones de carbono, sin comprometer el rendimiento ni la fiabilidad."

Este no es el primer vehículo todoterreno sin emisiones de Hyster. La empresa introdujo una carretilla elevadora eléctrica el año pasado, por ejemplo, y entregó un carretilla retráctil impulsada por hidrógeno al Puerto de Valencia en 2023. En ambos casos, Hyster destacó que el rendimiento de los vehículos es comparable al de una variante diésel.

ostras.com