Elaphe presenta una nueva plataforma de tracción integral de alto rendimiento
La nueva plataforma del especialista esloveno en tracción Sonic X sigue a otro motor en las ruedas, que fue presentado hace medio año en el CES 2025, denominado Sonic 1. Este sistema de propulsión estaba limitado a los vehículos eléctricos, y el nuevo sistema de Elaphe es agnóstico, lo que significa que funciona tanto en "arquitecturas de vehículos híbridos como eléctricos, proporcionando mejoras masivas de rendimiento para vehículos nuevos y existentes". Se adapta a vehículos eléctricos con sistemas de 400 y 800 voltios, y el sistema puede utilizarse incluso en un vehículo con motor de combustión interna para aumentar el rendimiento.
La tracción Sonic X está diseñada para ofrecer más de 300 kW de potencia por rueda y es compatible con los frenos estándar de alto rendimiento, lo que permite integrar discos de freno de gran tamaño en llantas de 20 a 23 pulgadas, algo que la empresa afirma que es una primicia en el sector. Es escalable y puede soportar una potencia máxima por eje de hasta 1 MW en tracción trasera con hasta 9.000 Nm de par máximo por eje.
El sistema en sí consta de motores de tracción directa en las ruedas (sin transmisión), electrónica de potencia y software propio de control de alta velocidad integrado. Entre sus características clave se incluye un diseño especialmente ligero, con una densidad de potencia continua de más de 8 kW/kg y una densidad de par de 80 Nm/kg. Elaphe también anuncia el sistema de frenado como "digno de pista", ya que utiliza un freno de alta potencia para reducir las temperaturas de frenado y las distancias de frenado. Además, el "Control de deslizamiento avanzado de Elaphe" proporciona un aumento de 15% en aceleración y deceleración y 5% más de velocidad en las curvas, según el fabricante.
El año pasado, Elaphe anunció un cooperación al desarrollo con McLaren para centrarse en los trenes motrices, pero la empresa lleva más tiempo entregando a los clientes, habiendo anunciado un pedido de Aptera en el verano de 2022y una orden del la startup Lordstown, ahora en quiebra para un camioneta eléctrica en 2020.
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