LEAD anuncia un nuevo proceso de revestimiento en seco de alta velocidad para electrodos de baterías
LEAD afirma que, a medida que la demanda de baterías sigue creciendo, junto con unas normativas medioambientales más estrictas, el revestimiento de baterías sigue siendo un proceso fundamental en la producción de baterías inteligentes, que desempeña un "papel crítico en el rendimiento general de las baterías". La nueva tecnología de revestimiento de baterías utiliza una "solución sin disolventes y de bajo consumo energético que establece un nuevo punto de referencia para la fabricación de baterías limpias y de alto rendimiento", y que está especialmente diseñada para la producción a escala industrial.
Según los cálculos de LEAD, la fase de secado de los procesos de revestimiento de las pilas supone unas 35% de consumo energético en la producción de pilas. Además, el uso de disolventes supone retos constantes en términos de toxicidad, impacto medioambiental y elevados costes de recuperación.
El fabricante chino de baterías escribe que el sistema ofrece una "integración del proceso de principio a fin, que abarca el desempaquetado del polvo, la dosificación, la fibrado, la formación de la película, la laminación del colector de corriente, la recuperación de residuos y la inspección de la calidad del producto. Representa una solución completa de revestimiento en seco, optimizada para la producción en serie".
Según LEAD, el proceso funciona gracias a una serie de innovaciones, entre ellas un control térmico avanzado mediante un sistema de calentamiento eléctrico de temperatura uniforme y diámetro variable, que reduce el consumo de energía en un 60%, en comparación con los sistemas calentados por aceite. El sistema de control térmico de tres etapas también requiere únicamente agua de refrigeración de fábrica, "eliminando la necesidad de unidades externas de control térmico y reduciendo el uso de energía en aproximadamente 50%".
El sistema es un proceso completo de principio a fin, que comienza con la mezcla de polvos, el cribado antiaglomeración y la premezcla dinámica y concluye con la uniformidad del revestimiento. También se incluye un plan de reciclado para reducir el "material de desecho de alto valor". El sistema también cuenta con un control de la separación en tiempo real con una precisión de ±1μm, lo que permite realizar ajustes sobre la marcha, y se anuncia como especialmente fácil de manejar para el operario y con un diseño listo para la producción. De este modo, la nueva tecnología de revestimiento en seco en batería de LEAD "reduce el consumo total de energía en más de 35%, al tiempo que disminuye los costes de materiales y fabricación en más de 20%".
Los clientes de LEAD son globales, y la empresa lleva algún tiempo apuntando a los mercados europeos, por ejemplo, suministrando sistemas de final de línea para una fábrica de baterías italiana a principios de este año. El año pasado, también entrevistó al Presidente de LEAD, Yanqing Wang. La empresa china no es el único gran fabricante que trabaja en este proceso, ya que PowerCo, filial de Volkswagen había anunciado un proceso de revestimiento en seco de baterías en 2023, citando planes similares de ahorro de energía y material. En el mismo año Tesla también reveló que estaba trabajando en recubrimiento en seco para sus grandes 4680 células.
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