Volkswagen aumenta un 47% las entregas de vehículos eléctricos

Los 465.500 coches eléctricos entregados en la primera mitad del año y el aumento del 46,7% con respecto al primer semestre de 2024 constituyen una evolución positiva. Sin embargo, también está claro que el Grupo no fue capaz de mantener el enorme crecimiento de el primer trimestre de 2025 (+59%) en el segundo trimestre: los 248.700 coches eléctricos entregados entre abril y junio suponen una mejora respecto al primer trimestre, con 216.900 BEV, pero los 248.700 coches eléctricos del segundo trimestre corresponden a un aumento de "sólo" el 37,6% en comparación con el mismo trimestre del año anterior. Nota del editor: Volkswagen afirma que las entregas se redondean a la centena más próxima. Debido a errores de redondeo, la suma de los resultados de los dos primeros trimestres es de 465.600 vehículos; para el primer semestre del año, VW declara 465.500 entregas, ajustadas por esta inexactitud.

El crecimiento algo más lento de los eléctricos en el segundo trimestre estuvo impulsado principalmente por Europa: Con 189.700 BEV y un crecimiento ligeramente inferior al 73%, Europa sigue siendo, con diferencia, el mercado de ventas de coches eléctricos más importante de Wolfsburg: en el primer semestre del año, el crecimiento llegó al 89%, con 347.900 entregas de eléctricos. En China, el segundo mercado más importante, la tendencia es menos positiva: en el segundo trimestre, las entregas cayeron un 32,6%, hasta 33.400, con un descenso del 34,5% tras la primera mitad del año. En EE.UU., por su parte, la tendencia es mixta: en la primera mitad del año se registró un aumento del 24,3%, pero en el segundo trimestre se produjo un ligero descenso de 600 vehículos o del 5,2%.

Por cierto, el Grupo VW entregó 2,27 millones de vehículos entre todos los tipos de propulsión y marcas en el segundo trimestre, 248.700 BEV, lo que supone una cuota de coches eléctricos del 10,95%. Calculado para el primer semestre del año, con un total de 4,4 millones de entregas y 465.500 vehículos eléctricos, esto equivale al 10,57% - hace un año, los coches eléctricos representaban sólo el 7%. Por cierto, VW entregó 192.300 híbridos enchufables en el primer semestre, lo que supone un aumento del 41%.

Como era de esperar, Volkswagen Turismos registró el mayor número de entregas entre las marcas, a pesar de que las entregas en el segundo trimestre cayeron ligeramente un 2,8% interanual hasta los 97.500 vehículos. En Skoda, es probable que el inicio de las entregas del Elroq e-SUV más pequeño y el lavado de cara del Enyaq hayan tenido un impacto notable: Los checos experimentaron un enorme aumento del 196%, pasando de 15.500 a 46.000 coches eléctricos entregados en el segundo trimestre. Seat/Cupra (19.000 BEV, +67,2%) y VW Vehículos Comerciales (14.800 BEV, +94,2%) también contribuyeron al crecimiento del 31,5% en el grupo de marcas principales.

Los grupos de marcas Progressive y Sport Luxury tienen una estructura más sencilla: En Progressive (Audi, Bentley y Lamborghini), sólo la empresa de Ingolstadt ha entregado coches eléctricos hasta la fecha. Por tanto, los 55.000 coches eléctricos (+34,1%) proceden todos de Audi. Y el aumento del 235,6% en Sport Luxury es atribuible a la única marca del Grupo: Porsche. Con 15.800 entregas tras un débil resultado en el segundo trimestre de 2024 (4.700), Porsche vuelve a crecer gracias al Macan como segundo modelo eléctrico.

El mencionado Macan también se coló entre los diez modelos más vendidos del Grupo con 25.900 unidades en el primer semestre del año, concretamente en noveno lugar. Además del Macan, el modelo hermano del PPE, el Audi Q6 e-tron (incl. Sportback), también se coló entre los diez más vendidos en sexto lugar con 36.500 entregas. Los otros ocho modelos se basan todos en el MEB: el líder es el dúo VW ID.4/ID.5 con 84.900 unidades, por delante del ID.3 (60.700) y del Audi Q4 e-tron (incl. Sportback) con 44.600 vehículos. El VW ID.7 (incl. Tourer) y el Skoda Enyaq (incl. Coupé) están prácticamente a la par tras ellos con 38.700 vehículos. Con 34.300 entregas, el Skoda Elroq fue superado por el Q6 e-tron, pero se sitúa por delante del ID. Buzz (incl. Cargo) con 27.600 entregas, el Macan y el Cupra Born con 22.100 vehículos.

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Esto nos deja con el grupo de marcas de camiones, Traton. MAN consiguió aumentar sus entregas de camiones y autobuses eléctricos de 100 a 440 unidades, mientras que Scania casi se duplicó, pasando de 60 a 120. International (antes: Navistar) experimentó un descenso del 21,2% hasta las 90 unidades, mientras que Volkswagen Truck & Bus no tenía ni un solo vehículo eléctrico en su balance del segundo trimestre. Nota del editor: En el caso de los camiones, VW informa de las cifras a la decena más próxima, por lo que aquí también pueden producirse errores de redondeo..

"El Grupo Volkswagen sigue teniendo un fuerte impulso gracias a muchos modelos de nuevo lanzamiento. Esto se aplica especialmente a los vehículos totalmente eléctricos, con un aumento de las entregas mundiales de alrededor del 50% en el primer semestre del año en comparación con el mismo período del año anterior", dijo Marco Schubert, miembro del Consejo de Dirección Ampliado del Grupo para Ventas. "Esta tendencia fue especialmente fuerte en Europa, con un crecimiento de alrededor del 90%. Uno de cada cinco vehículos que entregamos en Europa Occidental es ahora puramente eléctrico. Los pedidos correspondientes también evolucionan de forma dinámica: aumentaron más de un 60 por ciento."

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