Grab inicia las pruebas de autobuses eléctricos autónomos en Singapur
Grab ha reequipado un autobús lanzadera eléctrico con software y hardware autónomos de A2Z y dispositivos propios del Internet de las cosas (IoT). El autobús modificado cuenta con once sensores, entre ellos un LiDAR giratorio de 360º y de largo alcance, un LiDAR normal de largo alcance, un radar de largo alcance y cámaras, que le permiten percibir e interpretar con precisión su entorno. En caso de que alguna de las tecnologías de conducción autónoma funcione mal, un algoritmo de seguridad preprogramado ordena automáticamente al autobús que se detenga por completo y de forma segura.
Este proyecto piloto es la primera vez que A2Z despliega su tecnología autónoma en Singapur, declaró Ryan (Ho Jin) Kim, Director General de Negocios e Internacional de A2Z. El autobús eléctrico autónomo no necesita conductor, pero Grab mantiene a bordo en todo momento a un profesional formado para garantizar la seguridad de los pasajeros e intervenir en caso necesario.
Grab utiliza el autobús autónomo eléctrico para proporcionar a sus empleados un servicio de transporte entre su sede central de One-North y una estación cercana de Mass Rapid Transit (MRT), haciendo que sus desplazamientos de primera y última milla sean más ecológicos. La ruta se extiende a lo largo de 3,9 kilómetros y, antes de iniciar el piloto, la empresa probó allí el autobús eléctrico autónomo durante más de 100 horas.
Los empleados que utilicen el autobús autónomo eléctrico pueden seguir su horario y ubicación desde la app de Grab. En el futuro, Grab también les mostrará la disponibilidad de asientos desde la app. "A través de esta iniciativa, estamos evaluando el rendimiento de la seguridad de las tecnologías autónomas y explorando las posibles nuevas oportunidades de empleo que este sector podría crear", declaró Yee Wee Tang, Jefe Regional de Operaciones de Grab.
La unión de Grab con A2Z para la nueva empresa forma parte de una asociación regional con varias empresas destacadas de tecnología autónoma. En marzo, la empresa firmó un acuerdo con A2Z, así como con Motional, WeRide y Zelos, para probar vehículos sin conductor para servicios de movilidad y reparto.
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