Las ventas de VE en Austria aumentan un 42

Esto significa que los coches puramente eléctricos fueron la tercera cadena cinemática más popular entre todas las nuevas matriculaciones en Austria durante el primer semestre del año. Al igual que en Alemania, los híbridos de gasolina encabezaron la lista. No obstante, a finales de junio había 45.634 nuevas matriculaciones (+40,9%) con una cuota de mercado del 31,9%.

Sin embargo, Estadísticas Austria no distingue entre híbridos completos e híbridos enchufables. En segundo lugar se situaron los coches de gasolina pura con 40.550 nuevas matriculaciones y una cuota de mercado del 28,3%, aunque esto supuso un fuerte descenso: las matriculaciones de gasolina cayeron un 12,6% en comparación con el año pasado.

La caída fue aún más pronunciada en el caso de los coches diésel: las matriculaciones cayeron un 33,8% hasta las 17.648 unidades, lo que les otorga una cuota de mercado del 12,3%. "Otros sistemas de propulsión alternativos" - refiriéndose casi con toda seguridad a los vehículos de pila de combustible - sólo registraron dos nuevas matriculaciones en el primer semestre.

El panorama fue similar en junio, con pérdidas aún mayores para los motores de combustión: los híbridos de gasolina registraron 9.203 nuevas matriculaciones, lo que equivale a una cuota de mercado del 33% y un aumento del 22,7%. Los coches eléctricos de batería aumentaron un 32,9% hasta las 6.239 nuevas matriculaciones, alcanzando una cuota de mercado del 22,4%. Esto los sitúa aún por detrás de los coches de gasolina pura, con 7.474 nuevas matriculaciones y una cuota de mercado del 26,8%, aunque las matriculaciones de gasolina en junio descendieron un 32,2% interanual. Los coches diésel experimentaron un descenso aún más pronunciado, del 40%, hasta las 3.546 unidades.

En el primer semestre del año se matricularon en Austria un total de 143.051 vehículos nuevos de todas las cadenas cinemáticas, lo que representa un aumento del 5,9% en comparación con el mismo periodo del año anterior.

"El crecimiento estuvo impulsado principalmente por los turismos eléctricos de batería e híbridos de gasolina. En conjunto, los coches de propulsión alternativa representaron ya el 59,3% de todas las matriculaciones de turismos nuevos", declaró Thomas Burg, Director Jefe de Estadística de Estadísticas Austria. "Sin embargo, el aumento de los turismos no pudo compensar el saldo negativo global de vehículos, ya que el total de matriculaciones de vehículos nuevos descendió un 1,9%".

El hecho de que casi el 60% de las nuevas matriculaciones fueran electrificadas también se reflejó en las emisiones de CO2 de los coches recién matriculados - que, según Estadísticas Austria, cayó por debajo de los 100 g/km por primera vez. Los datos preliminares muestran una media de 97,0 g/km en el 1S, por debajo de los 108,3 g/km del año pasado y los 106,7 g/km de 2023. Los coches nuevos de gasolina registraron una media de 135,9 g/km, mientras que los diésel alcanzaron los 152,9 g/km, ambos ligeramente superiores a los del 1S de 2024. En el caso de los híbridos de gasolina, las emisiones medias de CO2 en las pruebas WLTP descendieron de 105,2 g/km a 99,5 g/km.

En el ranking de modelos de VE del primer semestre del año, el Tesla Model Y ocupó el primer puesto con 2.460 nuevas matriculaciones, seguido del Skoda Elroq (1.339) y el BMW iX1 (1.318). La marca con mayor número de matriculaciones de BEV en general fue BMW (3.866), por delante de VW (3.570) y Tesla (3.399).

statistik.at (PDF; en alemán), statistik.at