Nio pone en marcha la estación de intercambio de baterías número 1.000 en China
La nueva ubicación se encuentra a lo largo de las autopistas de China, en el área de servicio de Fushan, en la autopista G5011 Wuhu-Hefei. De este modo, la red de intercambio de baterías por carretera de Nio conecta ya 550 ciudades. Según los datos del mapa de carga de Nio, las 3.399 estaciones de intercambio de baterías que la empresa opera en China (a lo largo de las autopistas y en las ciudades) han proporcionado 79 millones de servicios de intercambio de baterías hasta la fecha.
Nio fue durante mucho tiempo la única empresa que ofrecía el intercambio de baterías. Pero eso ha cambiado. Por ejemplo, Ample ha puesto en marcha recientemente sus primeros locales de intercambio en Madrid para apoyar a las flotas y CATL anunció que unía fuerzas con la petrolera china Sinopec instalar al menos 500 estaciones de intercambio de baterías para vehículos eléctricos este año en China. También quiere ampliar la oferta a Europa, y hubo informes de que CATL quería adquirir una participación mayoritaria en el negocio de intercambio de baterías de Nio.
Recientes evolución de las políticas en China están influyendo en el panorama de la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos. Cuatro departamentos gubernamentales, incluida la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, publicaron a principios de este mes un documento conjunto en el que se exige a los fabricantes de vehículos de nueva energía que abran sus redes de recarga de alta potencia de construcción propia a todas las marcas sin discriminación.
Actualmente, los servicios de intercambio de baterías en las autopistas están disponibles para los vehículos de las marcas Nio y Onvo. Acceso para Luciérnaga, otra submarca de Nio, se espera tras la introducción de la estación de intercambio de baterías de quinta generación de Nio el próximo año. Nio ha anunciado asociaciones de intercambio de baterías con otros fabricantespero aún no se han lanzado modelos basados en los estándares de la empresa. Los VE utilizados en Madrid son, por ejemplo, Fiat 500e fabricados especialmente.
Eso también podría cambiar. CATL presentó su Pilas intercambiables Choco-SEB, con Changhan Automobile entrega los primeros 1.000 VE utilizando esta tecnología en mayo. Hasta ahora, sin embargo, no son compatibles con las estaciones de intercambio Nio.
En cualquier caso, la red de intercambio de baterías de Nio está creciendo rápidamente. Sólo en octubre del año pasado, el fabricante de automóviles informó de su 871º emplazamiento a lo largo de una carretera china. El total en todo el país ascendía a 2.609. Esto se produce después de que la empresa introduced the fourth generation of its battery exchange station en junio de 2024, de la que se dice que es un 22% más rápida que la variante anterior.
La empresa también está ampliando su red de intercambio en el extranjero, con 60 estaciones de intercambio de baterías en funcionamiento en toda Europa. Dentro de China, las estaciones de intercambio en carretera están diseñadas para facilitar los desplazamientos eficientes durante los periodos punta, como los días festivos.
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