La estación de intercambio de baterías de JAC y CATL, lista para los vehículos comerciales de toda China
El nuevo sistema de intercambio de baterías para vehículos comerciales de CATL y JAC afirma tener ventajas de reposición rápida de energía, ahorro de costes y compatibilidad con varios modelos de vehículos.
La continua cooperación entre el CCC y el CATL muestra su confianza en el intercambio de baterías como solución viable para el mercado de los vehículos eléctricos comerciales. La publicación con sede en Pekín afirma que las empresas Camiones de China con el objetivo de "abordar las limitaciones de carga, reducir los costes del ciclo de vida y acelerar la adopción de vehículos eléctricos en la logística, el comercio minorista y el transporte urbano".
Las estaciones de intercambio de baterías suelen ofrecer un tiempo de inactividad mínimo para la carga y un menor coste de propiedad del vehículo eléctrico. Los beneficios adicionales para el fabricante de baterías incluyen mantener los materiales de las baterías dentro de sus propios circuitos de reutilización y reciclaje sin costes de recogida. Los beneficios para las empresas automovilísticas, además de las paradas más cortas posibles para cargar las baterías, incluyen la posibilidad de actualizar la tecnología de las baterías sin hacer redundante un modelo determinado.
Según la publicación especializada, Camiones de China, se espera que la red JAC/CATL incluya 1.000 estaciones en toda China para finales de año, 2025. Los objetivos a largo plazo de las dos empresas incluyen alcanzar los 10.000 y, finalmente, los 30.000 emplazamientos. La publicación escribe que 27 ciudades ya están equipadas con estaciones de intercambio operativas.
JAC ha anunciado el lanzamiento de tres nuevos vehículos eléctricos en la segunda mitad de 2025 con baterías intercambiables mediante la plataforma de baterías Choco-SEB de CATL. El JAC EV5 está equipado con una batería de 81 kWh y está destinado al reparto en cadena en frío e interurbano. Las entregas de última milla y de comestibles están cubiertas por el Kaida EX6, que también utiliza una batería de 81kWh. El Van Balu V10 lleva una batería de 56kWh y se centra en la logística de la cadena de suministro y el transporte minorista de corto alcance.
Las estaciones de intercambio de baterías para vehículos comerciales suscitan un interés creciente por las ventajas mencionadas. Una red de estaciones de intercambio de baterías para vehículos comerciales recientemente recibió un impulso en Japón, donde el especialista estadounidense en estaciones de intercambio de baterías Ample amplió un plan de intercambio de baterías en Tokio con Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC), Mitsubishi Motors y Yamato Transport.
CATL se lanza al intercambio de baterías a lo grande. Hace ahora cinco años que CATL y Nio anunció estaciones de intercambio de baterías para vehículos eléctricos en 2020. A principios de este año, CATL unió fuerzas con la petrolera china Sinopec instalar este año al menos 500 estaciones de intercambio de baterías para vehículos eléctricos, tanto para coches eléctricos como para camiones pesados. A largo plazo, el dúo quiere que esta cifra ascienda a 10.000.
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