Simon Loos recibe el primer eActros 600
Ambas partes anunció el importante pedido el pasado otoño en la feria de transporte IAA de Hannover. Dos de las cabezas tractoras eléctricas de batería fabricadas por Mercedes-Benz Trucks en Wörth han llegado a Simon Loos y ya se utilizan en ventas al por menor para Lidl. "Tras meses de pruebas intensivas en diversas condiciones, los dos camiones eActros 600 han demostrado de forma impresionante su fiabilidad", comentó Wim Roks, director de flota de Simon Loos. "Somos optimistas sobre su funcionamiento diario. Mientras que antes planificábamos viajes de hasta 300 kilómetros con confianza, el eActros 600 nos permite ahora cubrir hasta 500 kilómetros por viaje."
Antes de realizar el pedido a Mercedes-Benz Trucks, Simon Loos ya operaba 60 camiones eléctricos. Cuando las 75 unidades recién encargadas se entreguen en breve, Simon Loos habrá duplicado con creces su flota eléctrica hasta alcanzar los 135 vehículos.
Por cierto, la mayoría de las 60 carretillas eléctricas que ya se han puesto en servicio también proceden de Daimler Truck. Esto se debe a que la empresa de logística alimentaria ya era socia de la "flota de innovación" de Daimler Truck para el eActros 300 y ya había recibido uno de los camiones eléctricos de 25 toneladas para realizar pruebas antes de su estreno. Simon Loos fue también uno de los primeros clientes de la cabeza tractora eActros 300. Y con la eActros 600, Simon Loos fue la primera empresa fuera de Alemania en recibir una para realizar pruebas.
Daimler Truck presentó la esperada versión en serie del camión eléctrico de largo recorrido en la IAA Transporte. La producción en serie comenzó en la planta de Wörth am Rhein en noviembre. El eActros 600 tiene una batería de 621 kWh con células LFP, que debería permitir una autonomía de unos 500 kilómetros. Con la conexión CCS instalada de inicio, la batería puede cargarse con hasta 400 kW, pero el eActros 600 también está preparado para la carga MCS (Megawatt Charging System). Esto significa que en el futuro serán posibles capacidades de carga de más de 1.000 kW.
Al realizar el pedido, Simon Loos declaró que la mayoría de los 75 eActros 600 se utilizarían en operaciones de sucursal, donde los vehículos pueden cargarse en las instalaciones del cliente. También es importante para la empresa: el modelo cuenta con una toma de fuerza eléctrica (e-PTO) para refrigerar eléctricamente la unidad de refrigeración del remolque. Simon Loss escribe sobre una alternativa de pleno derecho a los camiones diésel.
0 Comentarios