Steyr Automotive fabricará camiones eléctricos para SuperPanther en Austria

Las empresas ya presentó el tractor eléctrico eTopas 600 en la IAA del Transporte del año pasado, del que se dice que está especialmente adaptado al mercado europeo. Aunque no hay detalles adicionales en el comunicado de prensa actual, los socios afirmaron en la presentación que el modelo estará equipado con baterías LFP con un contenido energético de 621 kWh, que permitirán una autonomía de 500 kilómetros.

El eTopas 600 se basa en una arquitectura de 876 voltios y ofrece 394 kW de potencia continua y 692 kW de potencia máxima en su configuración de doble motor. Se dice que la potencia de carga de CC es de 2x 330 kW, lo que significa que hay instalados dos puertos de carga CCS que pueden cargar en paralelo. SuperPanther estima el tiempo de carga en menos de 38 minutos desde el 20% hasta el 80% del nivel de carga de la batería.

Además, las dos empresas anunciaron el pasado mes de septiembre el lanzamiento de una familia de productos de camiones denominada eEmerald, compuesta por tres modelos con diferentes sistemas de propulsión, gamas y configuraciones de cabina. Sin embargo, por el momento no hay más detalles. Pero las empresas ya firmaron una carta de intenciones para la colaboración con DHL durante la feria.

El comunicado de prensa, más bien breve, sólo afirma que el contrato verá combinada la experiencia en fabricación de Steyr con la tecnología de propulsión eléctrica de SuperPanther para camiones de alto rendimiento en Europa. Ambas empresas subrayan su ambición de satisfacer la creciente demanda de vehículos industriales eléctricos en Europa y acelerar la transición hacia un transporte pesado sostenible.

Hay algo de información (aunque muy limitada) en la página web europea de la empresa china. Enumera cuatro tecnologías principales, a saber, "eAxles altamente integrados con salida de potencia a demanda y control de software de pila completa", así como un sistema de gestión térmica integrado, una plataforma de 900 V y un "controlador de dominio del chasis con la última arquitectura EE que permite el control dinámico integrado y la digitalización". También señala que la batería del camión estará integrada en el chasis. Además, SuperPanther afirma que su "eTrucking Ecosystem" contará con supercarga e intercambio de baterías. Sin embargo, la empresa no entra en detalles.

Manfred Eibeck, Vicepresidente del Consejo de Supervisión de Steyr Automotive, declaró: "Steyr Automotive valora enormemente su asociación estratégica con SuperPanther. Combinaremos la experiencia de Steyr en la fabricación de vehículos y sus modernas capacidades de producción con los conocimientos punteros de SuperPanther en el desarrollo de sistemas de propulsión eléctrica."

La empresa austriaca subrayó que "cabe destacar especialmente la profesionalidad de todas las partes implicadas. Nuestra determinación conjunta de centrarnos en la resolución de problemas y la rápida finalización del proyecto fue y sigue siendo crucial."

Además del acuerdo con SuperPanther, Steyr Automotive informó de otros desarrollos empresariales positivos. Manfred Eibeck explicó: "Esta asociación es uno de varios signos positivos en las áreas de negocio de Steyr Automotive. Nuestro negocio de pintura de piezas de plástico, por ejemplo, está en proceso de contratación de unos 80 nuevos empleados. La entrada de pedidos de nuestras superestructuras MUT para la recogida de residuos y el barrido de calles también está evolucionando positivamente."

Steyr Automotive, con sede en Steyr (Austria), se centra en la fabricación por contrato de vehículos comerciales y aplicaciones especiales. La empresa ha ido ampliando su cartera hacia la producción de vehículos electrificados para varios socios en Europa. La colaboración de SuperPanther con Steyr Automotive añade otro proyecto de camión eléctrico a las operaciones industriales del fabricante.

SuperPanther tiene su sede en Yangzhou, en la provincia china de Jiangsu, y se describe a sí misma como pionera en el campo de las tecnologías NEV (NEV significa Vehículos de Nuevas Energías y es un término colectivo para BEV, FCEV y PHEV en China). La empresa pretende trabajar con socios globales "para impulsar la innovación y la adopción de camiones pesados eléctricos".

steyr-automotive.com (comunicado de prensa), superpanther.eu (sitio web de la empresa)