GM entra en una asociación de segunda vida con Redwood
General Motors ha firmado una carta de intenciones con Redwood Materials y su filial Redwood Energy para implantar sistemas estacionarios de almacenamiento de energía que utilicen tanto baterías nuevas de GM fabricadas en EE.UU. como paquetes de baterías al final de su vida útil procedentes de vehículos eléctricos de GM. Aunque todavía se trata de un acuerdo no vinculante, el fabricante de automóviles describe la colaboración prevista como un "paso importante para llevar la tecnología avanzada de baterías de GM más allá de los vehículos eléctricos y se basa en la colaboración existente entre GM y Redwood."
Redwood Materials presentó su propia filial para el almacenamiento de baterías de segunda vida, Redwood Energy, a finales de junio. La empresa está considerada como líder del mercado del reciclaje de pilas en Norteamérica y ha establecido allí las estructuras correspondientes para recoger no sólo los rechazos de producción, sino también las pilas usadas de sus socios, por ejemplo, de La empresa conjunta de baterías de GM, Ultium Cells. Sin embargo, muchas de las baterías recogidas a través del sistema Redwood están todavía en buen estado, demasiado buenas para ser recicladas directamente. Con Redwood Energy, el reciclador quiere aprovechar aún más estas baterías en buen estado y utilizarlas como unidades de almacenamiento de segunda vida, principalmente en el suministro de energía y como una especie de generador eléctrico de emergencia.
De hecho, Redwood Energy ya está utilizando baterías GM fuera de servicio para su primer proyecto. Directamente en el lanzamiento de la nueva filial, Redwood ya había presentado un sistema de almacenamiento con una potencia de 12 MW y una capacidad de 63 MWh, que se construyó en Nevada en un centro de datos modular de la empresa de infraestructuras de IA Crusoe. Según han confirmado ahora General Motors y Redwood, los paquetes de baterías para este sistema de almacenamiento de segunda vida proceden de vehículos de GM.
Sin embargo, las dos empresas aún no han anunciado ningún otro proyecto concreto, ya que actualmente se trata todavía de una declaración de intenciones no vinculante. No obstante, está prevista una ampliación de las actividades: Según el comunicado, se espera que se anuncien más detalles sobre los planes conjuntos en el transcurso de 2025.
"El mercado de las baterías a escala de red y de la energía de reserva no sólo se está expandiendo, sino que se está convirtiendo en una infraestructura esencial", declaró Kurt Kelty, Vicepresidente de Baterías, Tren de Potencia y Sostenibilidad de GM. "La demanda de electricidad está aumentando y no hará sino acelerarse. Para hacer frente a ese reto, EE.UU. necesita soluciones de almacenamiento de energía que puedan desplegarse de forma rápida, económica y fabricarse aquí mismo, en casa. Las baterías de GM pueden desempeñar un papel integral. No sólo estamos fabricando mejores coches: estamos dando forma al futuro de la resistencia energética."
"La demanda de electricidad se está acelerando a un ritmo sin precedentes, impulsada por la IA y la rápida electrificación de todo, desde el transporte hasta la industria", afirmó JB Straubel, fundador y consejero delegado de Redwood Materials. "Tanto las baterías de segunda vida para vehículos eléctricos de GM como las nuevas baterías pueden desplegarse en los sistemas de almacenamiento de energía de Redwood, ofreciendo soluciones energéticas rápidas y flexibles y reforzando la independencia energética y manufacturera de Estados Unidos."
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