Los primeros fabricantes chinos igualan la nueva subvención británica
Sólo algunos antecedentes para empezar: para optar al ECG, los coches eléctricos en el Reino Unido deben tener un precio de 37.000 libras o menos y cumplir también criterios de sostenibilidad. Eso no sólo incluye las emisiones del tubo de escape (que deben ser cero), sino también las emisiones durante el ensamblaje del vehículo. Por este motivo, los vehículos eléctricos fabricados en China no podrán recibir subvenciones. Al fin y al cabo, gran parte de la electricidad que se utiliza allí se genera quemando carbón.
En concreto, el gobierno británico afirma que "los vehículos ensamblados en países con una mayor intensidad de carbono en la generación de electricidad (por ejemplo, más dependientes de los combustibles fósiles o el carbón) recibirán una puntuación más alta". Y la denominada puntuación medioambiental otorgada a un vehículo también tendrá en cuenta de dónde proceden las celdas de las baterías.
Para no perderse ni quedarse atrás en términos de ventas, fabricantes de automóviles como GWM, MG y Leapmotor han introducido ahora sus propias subvenciones de 3.750 libras para VE.
En concreto, GWM UK introdujo una "subvención verde" de 3.750 libras para sus modelos ORA 03, igualando la subvención gubernamental para VE sin esperar a la aprobación. Los compradores de VE pueden solicitar la ECG desde el 16 de julio, pero las subvenciones tardarán en hacerse efectivas y, como ya se ha mencionado, no está claro si recibirán dinero alguno. La oferta de GWM se aplica a las variantes PURE, PRO y GT, con lo que el modelo básico queda en 21.245 £ OTR con disponibilidad inmediata y opciones de financiación 0% APR.
"No creemos que nuestros clientes deban esperar a que el gobierno decida qué vehículos pueden optar a la subvención para vehículos eléctricos. Por eso, hemos tomado cartas en el asunto y hemos igualado el ahorro de 3.750 £, disponible para todos, ahora mismo, en nuestra gama ORA 03", dijo Toby Marshall, Director General de GWM Reino Unido.
Las condiciones establecen que la subvención está disponible para los nuevos modelos ORA 03 pedidos y matriculados antes del 30 de septiembre de 2025 en los distribuidores participantes, con ofertas sujetas al estado y a la disponibilidad.
Con la subvención aplicada, el ORA 03 PURE tiene un precio a partir de 21.245 £, con una batería de 48 kWh para una autonomía de hasta 193 millas WLTP. El ORA 03 PRO parte de 25.245 £, ofreciendo una batería de 63 kWh y hasta 260 millas de autonomía, mientras que la variante GT tiene un precio a partir de 29.245 £. Según GWM, el ahorro de 3.750 £ también puede utilizarse como contribución al depósito.
MG Motor UK también ha introducido sus propias subvenciones para VE, aunque no se mete tanto la mano en el bolsillo como GWM. En lugar de 3.750 libras, ofrece una subvención de 1.500 libras a los compradores particulares del MG4 EV y el MG5 EV.
También en este caso la subvención está disponible inmediatamente.
Justo la semana pasada, Leapmotor fue el primer fabricante chino de VE en anunciar subvenciones para su gama de vehículos eléctricos en el Reino Unido. Ofrece a los compradores del T03 y C10 SUV eléctricos un ahorro de hasta 3.750 £. El T03 está disponible desde 15.995 £, mientras que el C10 parte de 36.500 £. La Subvención Leap, como denomina Leaptmotor a su rebaja, cubre 1.500 £ para el T03 y 3.750 £ para el C10.
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