Incat Tasmania construirá transbordadores eléctricos para Dinamarca
Los transbordadores se utilizarán para transportar hasta 1483 pasajeros y 500 coches, viajando a velocidades de más de 40 nudos a través del mar de Kattegat entre Aarhus y Sjællands Odde (Odden). Se trata de una vía navegable enormemente transitada y Moslinjen la ha utilizado durante mucho tiempo para realizar viajes entre dos de las islas más pobladas de Dinamarca desde los puertos de Aarhus, Odden y Ebeltoft. Incat ha construido anteriormente para Moslinjen buques propulsados por combustible, que actualmente operan en esta zona.
Se espera que los dos transbordadores estén terminados a principios de 2028. Según se informa, Moslinjen también está dialogando con Incat para recibir un tercer buque en forma de catamarán. La construcción de los tres transbordadores, incluida la infraestructura terrestre asociada, costaría en total unos 3.500 millones de coronas danesas (468 millones de euros) y reduciría el impacto climático anual de las operaciones de los transbordadores en unas 132.000 toneladas de CO2. Los transbordadores se cargarán en los puertos de Aarhus y Odden y, una vez construidos, serán un 11% más grandes que el Express 5 de Bornholmslinjen, que es actualmente el catamarán más grande del mundo por capacidad de vehículos.
En lo que Incat ha denominado "parte del mayor proyecto mundial de electrificación en el mar", el pedido coincidirá con la ampliación de las instalaciones de producción de Incat en Prince of Wales Bay, en Tasmania. Esta ampliación debería permitir a la empresa duplicar su capacidad y su plantilla durante los próximos tres años.
El presidente de Incat, Robert Clifford, declaró "Estos nuevos buques para Molslinjen marcan un punto de inflexión no sólo para Incat sino para la industria marítima mundial. Forman parte de una nueva clase de buques de alta velocidad y bajas emisiones que están redefiniendo lo que es posible en el mar. Nos sentimos honrados de asociarnos de nuevo con Molslinjen, y orgullosos de ayudarles a conseguir un cambio medioambiental real en una de las rutas de ferry más transitadas de Europa."
Kristian Durhuus, director de Molslinjen, añadió: "Se trata de una empresa enorme, que implica no sólo los tres transbordadores, sino también amplios proyectos de infraestructuras en tierra y sistemas de almacenamiento de energía para los nuevos buques".
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