BMW utiliza material de Voestalpine en sus motores eléctricos

Steyr alberga la mayor planta de motores del Grupo BMW, donde también se fabrica la última generación de motores eléctricos para sus vehículos Neue Klasse. "El nuevo material desarrollado por Voestalpine combina acero eléctrico ultrafino con una tecnología de recubrimiento de última generación", afirma BMW Austria en su comunicado en alemán.

Pero, ¿qué es el acero eléctrico? El acero eléctrico es un tipo de acero con propiedades magnéticas especiales que permite "convertir eficazmente la energía eléctrica en trabajo mecánico", garantizando así un funcionamiento fiable del motor. "El acero eléctrico de alta calidad es crucial para los motores eléctricos de los VE, ya que contribuye significativamente a la alta eficiencia y rendimiento del sistema de transmisión", explica BMW. Con las crecientes exigencias a las que se ven sometidos los motores eléctricos, no vale cualquier acero: la tendencia se dirige "hacia aceros cada vez más eficientes combinados con innovadores sistemas de recubrimiento".

En su planta de Linz, Voestalpine produce inicialmente una fina banda cortada. A continuación, se procesa con revestimientos para convertirlo en acero eléctrico y se envía a la planta de BMW en Steyr. Allí se ensambla en pilas laminadas para los motores eléctricos, que se envían primero a Hungría, donde la planta de Debrecen construirá el primer modelo Neue Klasse - seguido de Múnich como próximo centro de producción.

Los socios destacan la capacidad del nuevo material para minimizar las pérdidas de energía y reducir el peso. "El uso de acero eléctrico especialmente aleado y fino en combinación con innovadores sistemas de recubrimiento reduce las pérdidas de energía durante el funcionamiento del motor. El resultado es una menor generación de calor y, por tanto, una mayor eficiencia del motor", afirma BMW. Y está claro: cuanto menores sean las pérdidas de energía del motor, más energía de la batería se convierte en movimiento, lo que amplía la autonomía. Sin embargo, BMW no cuantifica este efecto.

Como el acero eléctrico también aumenta la densidad del flujo magnético en el núcleo de hierro del motor, el par motor y la potencia de salida mejoran a medida que aumenta la densidad del flujo magnético. BMW añade que el uso de "acero eléctrico de alta permeabilidad y resistencia" también reduce el peso total del motor: un vehículo más ligero consume menos energía y ofrece mayor autonomía.

Los motores eléctricos de sexta generación de BMW utilizados en los modelos Neue Klasse están diseñados por primera vez para la nueva plataforma de 800 voltios de la marca. En comparación con los Gen5 actuales, estos nuevos motores reducirán las pérdidas de energía en un 40% y pesarán un 10% menos gracias a numerosas medidas y avances. Sin embargo, BMW sigue confiando en su tecnología SSM (máquinas síncronas excitadas eléctricamente) que no requiere imanes permanentes. Todos los componentes del Gen6 e-drive (carcasa, rotor, estator, caja de cambios e inversor) se fabrican internamente en la planta de BMW Group en Steyr y se ensamblan finalmente en e-drives completos. BMW reveló más detalles de las unidades Gen6 en una Jornada Técnica en febrero.

"A la luz de la transformación del sector automovilístico, son la innovación y el ingenio los que mantienen a las empresas austriacas competitivas en el mercado mundial y aseguran la creación de valor en Austria", afirma Klaus von Moltke, Director Gerente de la planta de Steyr del Grupo BMW. "El fleje de acero eléctrico de Voestalpine y nuestro nuevo motor eléctrico de Steyr son excelentes ejemplos de ello". Hubert Zajicek, miembro del Consejo de Administración de voestalpine AG y Director de la División de Acero, añade: "Como proveedor de BMW desde hace muchos años, estamos orgullosos de llevar nuestra asociación al siguiente nivel. El suministro de nuestro acero eléctrico de primera calidad a Steyr para los motores 'Neue Klasse' de BMW demuestra nuestro compromiso compartido con la innovación y marca un paso importante hacia el futuro de la electromovilidad."

bmwgroup.com (en alemán)