CATL impulsa el primer barco turístico eléctrico de China
El Yujian 77 mide 49 metros de eslora y 14,5 de manga, tiene capacidad para 358 pasajeros y alcanza una velocidad máxima de 20 kilómetros por hora. Fue codesarrollado por CATL y está propulsado por el sistema de baterías marinas de la empresa. El barco tiene una capacidad total de baterías de 3.918 kWh, lo que permite una autonomía de 100 kilómetros por carga.
El sistema de baterías se basa en la tecnología Cell To Pack (CTP) de CATL y cuenta con un sistema de carga combinada (CCS) integrado. El pack ofrece una densidad energética de 140 Wh/kg e incluye la tecnología de seguridad No Propagation (NP), diseñada para evitar la propagación del embalamiento térmico a nivel de célula.
El sistema ha sido certificado por varias sociedades de clasificación, como Bureau Veritas (BV), American Bureau of Shipping (ABS) y Det Norske Veritas (DNV). Según CATL, el sistema cumple el índice de protección IP68 y ha superado 1.296 horas de pruebas de niebla salina.
Se espera que el buque reduzca el uso de combustible en unas 250 toneladas y las emisiones de dióxido de carbono en más de 400 toneladas anuales. Estas cifras corresponden a la captura estimada de carbono de más de 20.000 árboles al año.
CATL sigue siendo el mayor proveedor de baterías eléctricas. En el primer semestre de 2025, la El fabricante de baterías tenía una cuota de mercado del 43,05 en China, según la Alianza China para la Innovación en Baterías de Automoción (CABIA). Allí, CATL instaló un total de 128 GWh en los últimos seis meses.
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