Honda desvela el N-ONE e: kei car eléctrico para Japón

Honda afirma que el N-ONE e: es su segundo kei car eléctrico tras el N-VAN e: e indica que está técnicamente relacionado con el modelo comercial. La empresa aún no ha revelado los detalles del tren motriz y el paquete de baterías del N-ONE e:, pero ha confirmado una autonomía WLTC de más de 270 km, 25 km más que el N-VAN e:. Como referencia, ofrece esta última con motores de 39 kW/162 Nm y 47 kW/162 Nm y un paquete de baterías de 29,6 kWh.

La N-ONE e: dispone de dos puertos de carga, ambos situados en la parte delantera para facilitar el estacionamiento de cabeza en las estaciones de carga. El puerto de carga del lado derecho admite cargadores normales, y el del lado izquierdo permite la carga rápida. La N-ONE e: admite también la carga bidireccional de vehículo a hogar (V2H), lo que permitirá a los clientes utilizarla como fuente de energía de emergencia durante los cortes de suministro.

Como resulta evidente en el diseño exterior, Honda ha derivado la N-ONE e: de la N-ONE de gasolina. Sin embargo, aparte de la forma cuadrada similar, el modelo eléctrico posee un carácter más futurista y encantador. El capó en forma de almeja, la parte superior achatada de los faros redondos y el salpicadero delantero ancho y erguido le confieren un aspecto más asertivo, mientras que las llantas de aleación de 14 pulgadas y seis radios y los pilotos traseros LED transparentes le dan un estilo más divertido.

También en el interior, el N-ONE e: tiene un diseño visiblemente más elegante que su modelo donante. El kei car eléctrico presenta un nuevo y elegante salpicadero con un aspecto más cohesionado, un volante de dos radios, una consola central más limpia con un selector de marchas por pulsador y un cuadro de instrumentos digital. Honda lo ofrecerá en las versiones G y L y equipará esta última con un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 9 pulgadas y navegación por satélite.

Honda tiene previsto lanzar el N-ONE e: en Japón en otoño y afirma que el nuevo VE podrá optar a una subvención de 574.000 yenes (unos 3.300 euros). Aunque la empresa presentó el Super EV Concept en el Reino Unido, aún no ha revelado si tiene previsto vender la versión de producción en los mercados de ultramar.

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