Windrose consigue un acuerdo histórico en EE.UU. y entra en Sudamérica

El fabricante chino de camiones eléctricos Windrose ha confirmado un importante hito comercial en Estados Unidos, al firmar un acuerdo de suministro con la plataforma de transporte de mercancías de emisiones cero Nevoya, con sede en California. El contrato, valorado en más de 430 millones de yuanes (aproximadamente $60 millones), supone el mayor pedido individual de Windrose en el mercado estadounidense e incluye la entrega de varios centenares de semirremolques eléctricos de batería de largo recorrido de la clase 8 R700. Se espera que las unidades iniciales se entreguen a finales de 2025, y el despliegue completo está previsto para 2026.

Para apoyar el proceso de entrega, Windrose ha empezado a enviar kits desmontados a EE.UU. utilizando sus propios camiones eléctricos entre almacenes y puertos de Shanghái y Los Ángeles. Que el fabricante se establecería en EE.UU. (y en Europa) se anunció el año pasado, cuando su fundador y consejero delegado Han Wen dijo a los medios que la empresa planeaba una planta de montaje en el estado norteamericano de Georgia.

Pero volvamos al pedido que nos ocupa: Los primeros 50 camiones contarán con paquetes de baterías de 729 kWh y funcionarán con una arquitectura de 800 voltios. Las capacidades de carga dual compatibles con los estándares CCS1 y MCS permiten una carga de la 60% en 35 minutos, lo que permite su idoneidad para el transporte de mercancías de larga distancia a través de diversos terrenos.

Está previsto que los vehículos se desplieguen por los principales corredores de mercancías de EE.UU., como la interestatal 10, la interestatal 5 y la interestatal 45. El proveedor de infraestructura de carga Terawatt apoyará el despliegue a lo largo de la I-10, alineándose con la Coalición para la Electrificación del Corredor I-10 del Centro de Carga Inteligente.

Paralelamente, Windrose ha anunciado su expansión en Sudamérica a través de una nueva asociación estratégica con la empresa chilena de logística Trailerlogistics Sudamérica. El acuerdo convertirá a Chile en el quinto continente en la hoja de ruta global de Windrose, tras los despliegues en Norteamérica, Europa, Asia y Oceanía.

Trailerlogistics, con sede en Santiago, actuará como distribuidor y cliente inicial, con planes para desplegar hasta 100 camiones Windrose a finales de 2026. Las primeras unidades llegarán a Chile en el tercer trimestre de 2025 para realizar pruebas piloto con Trailerlogistics y socios seleccionados.

El CEO de Trailerlogistics, Hernán Searle Ferrari, dijo en LinkedIn: "Estoy completamente convencido de que Chile es el mercado perfecto para empezar con Windrose en Sudamérica. Además de tener acuerdos comerciales totalmente abiertos con todos los mercados internacionales, Chile cuenta con carreteras de primera clase y una geografía única; desde el desierto en el norte, hasta la Antártida en el sur, cubriendo un total de 4000km. Esto nos permitirá seguir desarrollando el dominio de nuestra tecnología de VE de largo recorrido en todos los terrenos".

chinatrucks.org (Nevoya), linkedin.com (Trailerlogística)