Tailandia ajusta su política de vehículos eléctricos para impulsar las exportaciones

El gobierno tailandés está suavizando los requisitos para las empresas que participan en los programas EV 3.0 y EV 3.5 con las últimas revisiones. Mientras que antes sólo contabilizaba las ventas nacionales de VE producidos localmente para compensar los VE que importaban como Unidades Completamente Fabricadas (CBU), ahora también tendrá en cuenta las exportaciones, Reuters informó.

La Junta de VE, siguiendo la recomendación de la Federación de Industrias Tailandesas (FTI), ha decidido contabilizar cada VE que exporte una empresa participante como 1,5 unidades para la cuota local de compensación de VE. Espera que este cambio aumente las exportaciones de VE a 12.500 unidades este año y a unas 52.000 unidades el año que viene.

Además de incluir las exportaciones en la cuota local de compensación de VE, la junta de VE ha ampliado un mes el plazo de matriculación de estos VE y planea reforzar el pago de subvenciones. "Las revisiones aprobadas hoy permitirán una mayor flexibilidad y ayudarán a Tailandia, que ya es líder en la industria de fabricación de automóviles de la región, a convertirse en una base clave de producción de VE", declaró Narit Therdsteerasukdi, secretario general de la Junta de Inversiones de Tailandia (BOI) y secretario de la Junta de VE.

La Junta de EV ya amplió una vez el plazo para la producción local compensatoria, en diciembre del año pasado. Entonces, también dijo que las empresas participantes pueden reexportar los VE CBU no vendidos para reducir esta cuota. Estas medidas no sólo reducen la presión sobre estos fabricantes de automóviles, sino que también ayudan a la industria a evitar una situación de exceso de oferta, que podría dar lugar a fuertes descuentos y guerras de precios.

Aunque las medidas anteriores podrían sugerir que las ventas de VE están disminuyendo en Tailandia, el BOI afirma lo contrario. Informa de que mientras que en todo 2024 se vendieron 70.582 coches eléctricos, este año ya se han vendido 57.289 coches eléctricos en la primera mitad. En comparación con el primer semestre de 2024, la cifra ha aumentado 15% este año. En total, 203.000 coches eléctricos circulan por las carreteras tailandesas, junto con 71.900 motocicletas eléctricas, 3.800 autobuses y camiones eléctricos y 1.000 tuk tuks eléctricos.

16 fabricantes de turismos y camionetas y once fabricantes de motocicletas han participado en el plan EV 3.0, sumando un total de 27 empresas. Anteriormente, estas empresas debían compensar cada importación de CBU con derecho a subvención en virtud del plan con una unidad producida localmente, y a partir de este año, la proporción ha pasado de 1:1 a 1:1,5.

En el esquema EV 3.5, más reciente, han participado diez empresas, y todas ellas son fabricantes de turismos. Tienen que compensar cada importación de CBU que pueda optar a una subvención en virtud del plan con dos unidades producidas localmente y, en 2027, la proporción cambiará de 1:2 a 1:3.

boi.go.th (comunicado de prensa), reuters.com, boi.go.th (ampliación del plazo en 2024), boi.go.th (Anuncio EV 3.5)