Se avecinan "racionalización" y "ajustes de plantilla" para Ballard
El plan marca un claro alejamiento de las aspiraciones a largo plazo para concentrarse en los mercados de pilas de combustible que están activos ahora. Neese ha afirmado que la empresa "se centrará en el mercado que hay" y dará prioridad a las "aplicaciones probadas" de la tecnología de las pilas de combustible frente al crecimiento especulativo. Todo ello en pos de un objetivo autodefinido de alcanzar un flujo de caja positivo a finales de 2027.
En la práctica, esto se traducirá en una reducción de los costes operativos de al menos un 30% en 2026, lo que incluirá "ajustes inmediatos de la plantilla, una mayor integración de la cartera de productos y la racionalización de las operaciones". Ballard interrumpirá sus programas no esenciales y centrará el desarrollo en recortar los costes de sistemas y productos. La empresa afirma que también tratará de limitar los gastos de capital y gestionar "rigurosamente" el efectivo. Según los informes, a 30 de junio, la empresa contaba con $550m en efectivo y equivalentes de efectivo, lo que, según Neese, le proporcionará la pista de aterrizaje para volver a centrarse y ejecutar las oportunidades a corto plazo.
No está claro cuáles de los proyectos de Ballard se recortarán ni, de hecho, cuáles se consideran programas "centrales"; las pilas de combustible de Ballard se utilizan actualmente en autobuses, trenes, camiones, embarcaciones marinas, sistemas de energía estacionarios y más. Sin embargo, la empresa ha reiterado su compromiso con un papel de liderazgo del hidrógeno en la descarbonización de la movilidad, centrándose en productos comercialmente viables en la actualidad, más que en mercados futuros.
En Septiembre del año pasado, el fabricante de pilas de combustible ya había impuesto medidas de austeridad. En aquel momento, la empresa canadiense anunció una reorganización global para reducir el gasto en torno a un 30% ante la ralentización del desarrollo de infraestructuras de hidrógeno y el retraso en la adopción de pilas de combustible. Eso también incluía recortes de plantilla.
Las pilas de combustible de Ballard alimentan autobuses de Solaris y Wrightbusentre otros. Independientemente de la ralentización del calendario de adopción en el mercado, Ballard sigue confiando en el futuro de las pilas de combustible de hidrógeno.
dijo Neese: "Seguimos firmes en nuestra creencia de que el hidrógeno y las pilas de combustible son esenciales para descarbonizar la movilidad mundial. Este reajuste garantiza que podamos liderar esta transición, no con esperanza en un mercado futuro, sino con disciplina, preparación y concentración."
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