El crecimiento de los BEV se ralentiza en julio mientras el mercado británico espera claridad sobre la subvención para coches eléctricos
Los BEV alcanzaron las 29.825 unidades el mes pasado, según los últimos datos de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles (SMMT). Aunque los vehículos eléctricos de batería ganaron cuota de mercado, aumentando a 21,3% desde las 18,5% de julio de 2024, la tasa de crecimiento marca una desaceleración significativa en comparación con el aumento de 34,6% registrado en la primera mitad del año.
Julio fue el segundo mes más débil para el crecimiento de los BEV en 2025 hasta la fecha, después de los resultados distorsionados de abril debido a la introducción del Suplemento para Coches Caros del Impuesto sobre el Consumo de Vehículos (VED ECS). El menor crecimiento se produce en medio de la incertidumbre que rodea a la recientemente anunciada Subvención para Coches Eléctricos (ECG), que ofrece hasta 3.750 libras de descuento a los vehículos eléctricos que cumplan los requisitos. Sin que se haya publicado una lista oficial de los modelos que cumplen los requisitos, los compradores potenciales han retrasado las compras a la espera de confirmación.
Para salvar la distancia, o para asegurarse de seguir siendo competitivos si no pueden optar a las subvenciones de la ECG, algunos fabricantes de automóviles han introducido sus propias subvenciones. Hemos recopilado una lista de lo que los fabricantes ofrecen a los clientes del Reino Unido, y mantendremos la lista actualizada.
La SMMT subraya que el ECG es considerado por las partes interesadas de la industria como esencial para sostener la demanda de BEV, particularmente en el segmento de compradores privados, donde la adopción continúa retrasada. Sin una claridad total sobre el esquema, las matriculaciones de BEV corren el riesgo de no alcanzar la cuota de mercado de 28% requerida por el Mandato de Vehículo de Emisiones Cero (ZEV) para 2025. La cuota de julio de 21,3% pone de manifiesto el déficit actual y subraya la urgencia de alinear las políticas.
"La caída de julio muestra una vez más la sensibilidad del mercado de vehículos nuevos a los factores externos, y la acuciante necesidad de certidumbre de los consumidores", dijo Mike Hawes, Director Ejecutivo de la SMMT. "La confirmación de qué modelos pueden acogerse a la nueva subvención para vehículos eléctricos, junto con los atractivos descuentos de los fabricantes en una enorme variedad de nuevos y excitantes vehículos, debería enviar una fuerte señal a los compradores de que ahora es el momento de cambiar".
Además de la incertidumbre sobre las subvenciones, el sector se enfrenta a vientos fiscales en contra. Se prevé que el ECS, que aplica una carga fiscal adicional a los BEV nuevos con un precio de catálogo superior a 40.000 libras, cueste a los consumidores más de 360 millones de libras sólo en 2025. Voces del sector han advertido en repetidas ocasiones de que estas medidas van en contra de la ambición declarada del Gobierno de convertir al Reino Unido en líder mundial de la movilidad de emisiones cero.
A pesar de los retos, la aceptación de los BEV sigue siendo sólida en términos absolutos. Las matriculaciones en lo que va de año han superado las 250.000 unidades, contribuyendo a un aumento del mercado global de 2,4% hasta los 1,18 millones de vehículos. La SMMT ha revisado al alza su previsión para todo el año hasta los 1,9 millones de unidades, con la previsión de que los BEV alcancen una cuota del 23,8% en diciembre, todavía por debajo del objetivo obligatorio.
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