Mercedes se lanza al VE en el segmento de gama alta

La presentación a los inversores enumera 15 modelos eléctricos previstos para 2026 y 2027, aunque no revela detalles concretos. Dos de ellos pertenecen -como el CLA y el CLA Shooting Brake- al segmento de entrada de Mercedes, tres se sitúan en el segmento básico y diez BEV están previstos para la gama alta. Junto a éstos, la empresa también tiene previsto lanzar 15 modelos nuevos o actualizados con motor de combustión, aunque éstos se distribuyen de forma ligeramente diferente: nueve modelos de gama alta, cuatro de gama básica y dos de gama de entrada.

La presentación muestra todos los nuevos modelos como una silueta unificada, lo que significa que es imposible deducir a partir de sutiles diferencias de forma si un coche es una berlina o un SUV. Sin embargo, en el segmento de entrada de gama, un SUV eléctrico parece probable: siguiendo el estilo coupé Berlina CLA y su variante patrimonial, el CLA Shooting Brake, se espera que le sigan uno o dos modelos compactos de piso alto basados en la plataforma MMA - sucesores del GLA y el GLB, en esencia.

Imagen: Captura de pantalla

Mercedes define el segmento "central" como la clase media, marcada por la "C" en los nombres de los modelos. Sin embargo, el primer modelo BEV previsto para 2026 no será un Clase C eléctrico, sino el nuevo GLC con tecnología EQ, que Mercedes presentará en la IAA Mobility en septiembre.

La compañía también está cambiando su estrategia con el GLC. A diferencia de los actuales modelos de gama alta EQE/EQS, con una plataforma específica y un diseño distintivo (y ampliamente criticado) (o el CLA, que comparte su plataforma y diseño con los modelos de combustión), el nuevo GLC se desarrollará dos veces, por así decirlo. Mercedes construirá la versión eléctrica y el modelo con motor de combustión en plataformas separadas para aprovechar al máximo las ventajas de cada tren motriz sin concesiones. A pesar de ser técnicamente dos vehículos diferentes, ambas versiones tendrán un aspecto lo más similar posible.

Mercedes ya ha adelantado la gran parrilla de inspiración retro del GLC eléctrico (véase la imagen de cabecera). Otros posibles modelos eléctricos básicos incluyen un GLC coupé-SUV y una berlina Clase C con tecnología EQ situada por encima del CLA - o, en lugar del coupé-SUV, un Clase C familiar eléctrico.

En un principio, Mercedes clasificó el segmento de la Clase E como parte de su oferta principal. Pero con sólo tres nuevos BEV y cuatro modelos de combustión previstos en esta categoría, ahora parece que la atención se centra firmemente en el tamaño de la Clase C: sólo los modelos GLC confirmados representarían la mayor parte de los nuevos modelos básicos.

En cambio, Mercedes ha anunciado diez BEV nuevos o revisados y nueve modelos con motor de combustión para el segmento de gama alta. El fabricante de automóviles aún no ha dado detalles sobre los modelos eléctricos específicos de esta clase. Sin embargo, no es ningún secreto que el actual EQE y EQS salones, sus Las ramificaciones SUV, y la Clase G con tecnología EQ están rindiendo por debajo de lo esperado. Mientras que es poco probable que la Clase G eléctrica vea pronto una renovación importante debido a su estatus de nicho, la situación es diferente para las berlinas y SUV eléctricos de las Clases E y S. Los rumores sugieren desde hace tiempo que el EQE y el EQS -ambos construidos sobre la plataforma EVA2- podrían cambiar a un sistema de 800 voltios.

Incluso con una actualización técnica, es probable que se mantenga el controvertido diseño de estos modelos. Pero la misma presentación a los inversores menciona un nuevo lenguaje de diseño con más "productos icónicos" tanto para los BEV como para los modelos de combustión, lo que sugiere que podría estar en marcha un reseteo más amplio. En lugar de otro lavado de cara para modelos impopulares, Mercedes podría dar un giro a las berlinas Clase E y Clase S con tecnología EQ - o GLE y GLS en la gama SUV. También se espera que el fabricante alemán cuente con la próxima furgoneta de lujo VLE en su cartera de gama alta, así como con modelos AMG eléctricos independientes: un SUV eléctrico de altas prestaciones ya está en pruebasy el Automóvil de concepto GT XX podría evolucionar hacia una berlina deportiva totalmente eléctrica.

insideevs.com, mercedes-benz.com  (PDF, p. 25)

Este artículo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal fo la edición alemana de electrive.