Rivian aumenta sus ingresos y mejora sus márgenes en el segundo trimestre
Algunas de las cifras clave de Rivian en el informe trimestral mejoraron significativamente en comparación con el año pasado. Sin embargo, al contrario que en Q4/2024 y Q1/2025, la EV estadounidense volvió a registrar pérdidas. Rivian informó de una pérdida bruta consolidada de $206 millones. Sigue siendo una mejora, teniendo en cuenta que esa cifra aún se situaba en menos $451 millones en Q2/2024. El beneficio bruto de la automoción también se mantuvo negativo en menos $335 millones, lo que la empresa atribuyó a los menores volúmenes de producción y a la capacidad infrautilizada. El beneficio bruto de software y servicios fue de $129 millones.
La startup estadounidense y socio de VW registró unos ingresos totales de $1.300 millones en el trimestre, frente a los $1.160 millones del segundo trimestre de 2024. Los ingresos de automoción supusieron $927 millones, mientras que el software y los servicios aportaron $376 millones, frente a los $84 millones del mismo periodo del año anterior.
Rivian también informó de $182 millones en ingresos relacionados con su empresa conjunta con el Grupo Volkswagen, tras una inversión de $1.000 millones del fabricante de automóviles alemán en junio. De hecho, Rivian terminó el trimestre con $7.500 millones en efectivo, equivalentes de efectivo e inversiones a corto plazo. Incluyendo su línea de crédito de VolkswagenEn junio, la liquidez total ascendió a $8.500 millones.
El fabricante de automóviles dio a conocer su cifras de entrega y producción en julio, diciendo que había producido 5.979 vehículos y entregado 10.661 vehículos durante el segundo trimestre de 2025. El hecho de que las entregas hayan superado tan claramente a la producción está relacionado con el transcurso del año hasta la fecha: en el primer trimestre, Rivian construyó más de 14.600 VE pero sólo entregó 8.640. Este excedente se ha entregado ahora a los clientes en el segundo trimestre.
El fabricante estadounidense de vehículos eléctricos también afirma que espera que el tercer trimestre sea su "trimestre de mayores entregas del año tanto en nuestros vehículos de consumo como en los comerciales". Sin embargo, no entra en detalles. Una de las razones podría ser la desgravación fiscal federal existente en EE UU. Como la subvención de $7.500 ya no estará disponible después del 30 de septiembre, los clientes podrían intentar hacerse con un vehículo eléctrico antes de la fecha límite. Además, Rivian presentó recientemente variantes con motor cuádruple de la R1S y la R1T. Las entregas del nuevo modelo comenzaron en julio.
Pero volvamos a los resultados del segundo trimestre: La empresa registró un EBITDA ajustado de -$667 millones, lo que supone una mejora con respecto a los -$857 millones del mismo periodo del año anterior. La pérdida neta del trimestre fue de $1.120 millones, frente a los $1.460 millones de 2024.
La empresa reafirmó sus objetivos para 2025, incluidas unas entregas previstas de 40.000 a 46.000 vehículos y unos gastos de capital de 1.400 a 1.900 millones de dólares. También revisó sus previsiones de pérdidas de EBITDA ajustado para todo el año a 2.250 millones de dólares, citando supuestos actualizados en torno a los créditos reglamentarios y los resultados del segundo trimestre.
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