SAIC lanza un MG4 rediseñado con opción de batería de estado semisólido
El VE se ofrece en cuatro variantes. Construido sobre la plataforma E3 de SAIC, el VE compacto cuenta con un motor de imanes permanentes de 120 kW que proporciona un par motor de 250 Nm y una velocidad máxima de 160 km/h. Con una longitud de 4,4 metros y una distancia entre ejes de 2,75 metros, el MG4 se mantiene en el segmento de los eléctricos compactos, compitiendo con modelos como el VW ID.3 y el BYD Dolphin.
En el momento del lanzamiento están disponibles dos opciones de batería LFP: 42,8 y 53,9 kWh, que permiten una autonomía CLTC de 437 y 530 kilómetros, respectivamente. La carga en CC del 30% al 80% se realiza en unos 20 minutos, con un consumo de energía declarado de 10,4 kWh/100 km.
Está previsto que una quinta variante con tecnología de batería de estado semisólido se incorpore a la gama a finales de este año. Según SAIC, el pack demuestra una seguridad térmica mejorada, incluido el cumplimiento de las pruebas de penetración de agujas en tres direcciones, y mantiene una autonomía de hasta el 75% a temperaturas bajo cero con preacondicionamiento. La batería semisólida se presentará antes de finales de año, con precios previstos para septiembre y entregas antes de finales de año.
El MG4 se encuentra así entre los primeros vehículos de producción que adoptan la tecnología de baterías de estado semisólido a escala. Según la empresa matriz SAIC, la batería superó las pruebas de penetración de agujas en tres direcciones sin producir humo y mostró un mejor rendimiento en climas fríos. La empresa afirma que el precalentamiento de la batería a -7°C puede conservar hasta el 75% de la autonomía del vehículo.
El modelo utiliza la integración célula-cuerpo (CTB) para el sistema de baterías. SAIC informa de una inversión de unos 500 millones de yuanes (aproximadamente 68,7 millones de dólares) en la estructura de la batería, que utiliza una aleación de aluminio y tierras raras que contiene lantano y cerio para mejorar la solidez y la resistencia térmica.
MG presentó el nuevo MG4 EV en marzo. Como ya señalamos entonces, se trata de un modelo completamente nuevo y no de una mera actualización del anterior MG4. Eso se hace evidente al mirar las cifras anteriores de potencia o capacidad de la batería. El EV contaba anteriormente con un motor de 125 kW y una batería de 64 kWh o 77 kWh.
Las actualizaciones exteriores incluyen luces traseras LED en forma de flecha, un logotipo MG retroiluminado rediseñado y nuevas opciones de color como el Púrpura Donglai y el Rojo Coral. Los tamaños de las llantas van de 16 a 17 pulgadas.
El MG4 EV está fabricado por el fabricante estatal chino de automóviles SAIC, que compró la antigua marca británica MG en 2005. Desde su lanzamiento a mediados de el MG4 no ha tenido en China el éxito previsto - la marca MG Motor no tiene en China la misma tradición que en Europa. El fabricante de automóviles espera que esto cambie con la próxima generación del MG4.
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