Los primeros autobuses eléctricos de batería entran en funcionamiento en Winnipeg Transit
El primer autobús será un autobús eléctrico articulado ("bendy") de 60 pies y prestará un servicio limitado a partir de la semana que viene, lo que significa que sólo circulará durante las horas punta de la mañana y las primeras horas de la tarde de los días laborables. Una vez transcurridos 30 días, el autobús entrará en servicio completo. Este periodo de servicio limitado de 30 días también se aplica a los demás autobuses eléctricos que se incorporarán a la flota de Winnipeg Transit.
El alcalde de Winnipeg, Scott Gillingham, declaró: "Los primeros autobuses eléctricos de 60 pies de Canadá se pondrán en marcha aquí mismo, en Winnipeg, y están siendo construidos por New Flyer. Se trata de un gran paso hacia una flota más limpia y sostenible, al tiempo que se mantiene el equilibrio entre asequibilidad y fiabilidad para los usuarios."
El modelo de 60 pies parece ser el modelo articulado del Xcelsior CHARGE NG. Winnipeg Transit no ha facilitado datos sobre las especificaciones exactas del modelo que han adquirido, aparte de afirmar que pueden circular entre 10 y 15 horas. Sin embargo, New Flyer afirma en su página web que tienen una batería de entre 345kWh - 520kWh y hasta 61 plazas.
Winnipeg Transit ha confirmado que han llegado a sus cocheras de Fort Rouge y Brandon un total de 16 autobuses "cero emisiones" (incluidos los de pila de combustible y los eléctricos de batería). Esto incluye cuatro autobuses eléctricos de pila de combustible de 40 pies y cuatro de 60 pies, además de cuatro autobuses eléctricos de batería de 40 pies y cuatro de 60 pies. Winnipeg Transit no ha confirmado si los modelos de 40 pies son también autobuses New Flyer. Sin embargo, dado que New Flyer produce modelos de 40 y 60 pies tanto de su CHARGE NG eléctrico de batería como del CHARGE FC de pila de combustible, hay bastantes posibilidades de que todos los autobuses sean vehículos New Flyer.
En total, Winnipeg Transit dice que planea comprar un total de 90 ZEB, las próximas 24 de las cuales llegarán a principios de 2026. También instalará la infraestructura de recarga necesaria para apoyar su despliegue. Esto se está financiando, al menos en parte, con $280,3M CAD en fondos del Programa Canadiense de Transición a Autobuses de Emisiones Cero.
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