Calgary adquirirá 120 autobuses eléctricos de Volvo
Calgary tiene previsto sustituir parte de su anticuada flota de autobuses diésel por autobuses eléctricos más modernos y ha optado por la mencionada flota de autobuses eléctricos Nova LFSe+ de Nova. En cuanto a las especificaciones técnicas, los modelos de autobús eléctrico funcionan con una batería Akasol, de hasta 564 kWh, que alimenta un motor eléctrico de 200 kW, que puede entregar hasta 5.200 Nm de par motor. La autonomía se estima en hasta 470 km. Además, el LSFe+ puede cargarse en el depósito o conectarse a líneas aéreas.
El gobierno de Calgary también citó el precio de adquisición como una decisión importante tras la elección de los autobuses eléctricos, afirmando que era posible encargar entre 30 y 40 autobuses más de los que habrían sido asequibles con las variantes de GNC o diésel. La renovación de las instalaciones también se mencionó en el comunicado de prensa; sin embargo, no se revelaron detalles más allá de una inversión federal que "beneficia a toda la flota", fuera de una mención general a los puestos de trabajo en la construcción que se están creando para las obras de infraestructura.
"Esta inversión significa un servicio más fiable, menores costes de explotación a lo largo del tiempo y un aire más limpio en nuestras comunidades", afirma Sharon Fleming, Directora de Calgary Transit. "También nos permite aumentar nuestra flota de forma rentable y prepararnos para la futura demanda de servicio".
En 2023, la ciudad de Calgary anunció su intención de adquirir 259 autobuses sin emisiones para 2027, con el apoyo financiero del Banco de Infraestructuras de Canadá por valor de $164 millones CAD. La Estrategia Climática de Calgary pretende conseguir emisiones netas cero para 2050.
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