Nuevo impulso de 40 millones de libras para los autobuses de emisiones cero en Escocia

"La segunda y última fase del Scottish Zero Emission Bus Challenge Fund (ScotZEB 2) ha recibido más financiación para ampliar el número de proyectos apoyados en el marco de la iniciativa", afirma Transport Scotland en su página web, reabriendo de hecho la ronda final de financiación del Scottish Zero Emission Bus Challenge Fund (ScotZEB2). El plan está destinado a apoyar a los grandes operadores en la sustitución de sus flotas diesel por modelos de emisiones cero.

En julio del año pasado, el gobierno concedió un Zenobē-un consorcio dirigido por ocho operadores de autobuses 41,7 millones de libras de financiación. Se suponía que esa sería la última subvención disponible. Sin embargo, Transport for Scotland afirma ahora que "para seguir maximizando los beneficios del programa ScotZEB, la oferta clasificada en segundo lugar será revisada por los funcionarios y, si supera los criterios del programa, será considerada para recibir más financiación".

El segundo clasificado fue Rock Road, una plataforma de financiación con sede en el Reino Unido para "autobuses impulsados tanto por baterías como por hidrógeno", establecido en 2024. La subvención ahora anunciada podría poner en circulación hasta 300 nuevos autobuses de emisiones cero en Escocia.

La fase 2 del Scottish Zero Emission Bus Challenge Fund (ScotZEB2) ofrece financiación de capital para acelerar la transición a autobuses eléctricos de batería e hidrógeno, autocares e infraestructuras de recarga o repostaje asociadas. Lanzado en mayo de 2023, apoya las ofertas de consorcios en los que participen operadores, financieros, fabricantes, proveedores de infraestructuras y autoridades locales. El objetivo es convertir los vehículos de emisiones cero en la norma para todas las operaciones de autobuses y autocares, incluyendo el transporte escolar, comunitario, sanitario y los servicios turísticos.

Partiendo de la Fase 1, que concedió 62 millones de libras para 276 vehículos e infraestructuras, ScotZEB2 es la ronda final del plan y está diseñado para impulsar la inversión privada, fomentar la colaboración y preparar al sector para una posible normativa que prohíba los nuevos autobuses sin emisiones cero a partir de 2030. Ha apoyado a múltiples operadores de autobuses, como La diligenciacon la electrificación de sus flotas e infraestructuras.

Paralelamente a la nueva financiación, el gobierno está evaluando posibles medidas reglamentarias que se introducirían no antes de 2030 para apuntalar una transición gradual hacia los autobuses de emisiones cero. Los funcionarios afirman que esto formará parte de esfuerzos más amplios para descarbonizar los vehículos pesados y fomentar el cambio modal hacia el transporte público.

"Esta nueva inversión de hasta 40 millones de libras del Gobierno escocés a través de ScotZEB2 es una clara señal de nuestro compromiso con un futuro de emisiones cero para la red de transporte de Escocia. Desde 2020, hemos invertido más de 154 millones de libras en autobuses e infraestructuras de emisiones cero, y esta nueva financiación está destinada a ayudar a más operadores a hacer el cambio", declaró la Secretaria del Gabinete para el Transporte, Fiona Hyslop.

Continuó explicando que "con cada libra de financiación pública que apalanca más de 3 libras de inversión privada, ScotZEB2 ha ejemplificado cómo el gobierno y la industria pueden trabajar juntos para ofrecer soluciones de transporte sostenibles e integradoras. El programa no sólo reduce las emisiones, sino que apoya el empleo, conecta a las comunidades, mejora la calidad del aire y sigue construyendo una Escocia más limpia y ecológica."

transport.gov.scot (anuncio), transport.gov.scot (Actualización de ScotZEB2)