Revel abandona el transporte por carretera para centrarse en la red de recarga rápida en EE.UU.
Para quienes visiten estos días la página web de Revel, el mensaje es claro: las cosas están a punto de cambiar. "El servicio Rideshare de Revel ha finalizado", se afirma en la página web, añadiendo que "de cara al futuro, Revel continuará haciendo crecer nuestro negocio de carga rápida con la próxima apertura de más sitios y ciudades."
La empresa, que se lanzó en 2019 con el alquiler de ciclomotores eléctricos antes de expandirse al transporte compartido en 2021, opera en la actualidad alrededor de 100 cargadores rápidos en cinco emplazamientos en la ciudad de Nueva York y uno en San Francisco. Tiene previsto añadir "300 nuevos puestos a lo largo de la zona de la bahía y NYC en los próximos doce meses", según declaró Frank Reig, cofundador y director general de Revel en LinkedIn. A más largo plazo, Revel tiene como objetivo alcanzar los 2.000 puestos en todo el país para 2030 y abrirá un centro de recarga rápida en Los Ángeles el próximo año.
El negocio del alquiler de ciclomotores en San Francisco ya era interrumpido en 2023. Ahora, la flota de transporte compartido de Nueva York, formada por vehículos eléctricos azules de Tesla y Kia, será vendida, Bloomberg informa. Según la agencia de noticias, cada uno de los 165 vehículos se venderá por $20.000-$25.000.
La decisión se produce tras una presión competitiva sostenida en el mercado de los viajes en coche de Nueva York, en el que dominan Uber y Lyft. Los propios datos de utilización de Revel muestran el cambio en la demanda: a principios de 2023, sus cargadores se utilizaban 21% del tiempo, con 19% de ellos procedentes de su propia flota. A principios de 2025, la utilización había aumentado a 45%, con sólo 12% de los vehículos de Revel, en gran parte impulsada por los acuerdos para servir a los conductores de Uber, TechCrunch informes. Este último ya estaba concluido en 2024, estipulando que Uber garantiza que sus conductores utilizarán los cargadores de Revel a cambio de descuentos en las sesiones de carga.
"Hemos tomado la difícil decisión de que la mejor forma de seguir avanzando en la transición hacia el VE es poner fin a nuestro servicio de viajes compartidos y centrarnos en construir la infraestructura de recarga que nuestras ciudades más grandes necesitan para seguir apostando por la electricidad", continuó Reig en LinkedIn. "Mientras seguimos adelante sólo con nuestra división de infraestructuras, el impacto que el equipo de viajes compartidos ha tenido en nuestra cultura, en la resolución de problemas y en el impulso será duradero. Estoy agradecido a todas las personas que han contribuido a hacer realidad el rideshare de Revel."
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