Greenlane anuncia un segundo corredor de recarga de camiones eléctricos en EE.UU.
El corredor de carga de la I-10, que se encuentra en una de las rutas de transporte marítimo más transitadas de EE.UU., contará con emplazamientos en Colton, San Bernardino, así como en Blythe, California, y en el área metropolitana de Phoenix, Arizona. Respaldado por una nueva asociación con el fabricante de equipos para camiones Windrose Technology, la intención es utilizar el corredor de recarga para permitir los viajes de carga con una sola carga.
Para probar el corredor, Windrose desplegó un semirremolque eléctrico R700 Clase 8 desde el centro de Colton con un peso bruto combinado nominal (GCWR) de 74.420 lb, una carga útil casi máxima para el trayecto de aproximadamente 300 millas. Cabe destacar aquí que el centro de Colton de Greenlane cuenta con más de 40 cargadores de alta velocidad: 12 pull-through y 29 carriles bobtail.
Tras ser cargado a una potencia máxima de 772 kW con una torre de carga de doble enchufe, el camión fue capaz de llegar tanto a Buckeye (Arizona) como a Las Vegas con una sola carga. Hablando sobre la prueba, el director general y fundador de Windrose Technology, Wen Han, declaró: "Alcanzar casi 300 millas con un GCWR de 74.420 libras con una sola carga y una batería restante de 12% demuestra que el transporte eléctrico de larga distancia no es sólo teoría, es un rendimiento probado en el mundo real... Nuestro siguiente paso es demostrar la paridad con el diesel en Estados Unidos, Europa, Oceanía y Sudamérica, como ya hemos demostrado en China."
Patrick Macdonald-King, consejero delegado de Greenlane, añadió: "Los notables logros de Windrose durante las pruebas demuestran que nuestra red de carga de alto rendimiento puede soportar las operaciones de transporte de mercancías más exigentes, lo que nos da la confianza de que este corredor de la I-10 servirá como columna vertebral crítica para el transporte de mercancías con cero emisiones. Al establecer una infraestructura de carga a lo largo de las arterias de transporte clave, estamos proporcionando la base que las flotas necesitan para ampliar sus operaciones eléctricas."
Como parte de la asociación estratégica entre las dos empresas, Windrose empezará a utilizar el centro de Colton de Greenlane como base de operaciones para varios vehículos, así como algún lugar para alimentar su camión eléctrico R700 para clientes piloto a lo largo de los corredores de mercancías I-15 e I-10. Esto incluye a clientes como Nevoya, un transportista de camiones eléctricos que ayuda a los transportistas logísticos en la transición a camiones eléctricos de batería.
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