India amplía el plan PM E-Drive con nuevas revisiones

El ministerio ha ampliado el plazo del plan del 31 de marzo de 2026 al 31 de marzo de 2028. La fecha límite original se mantiene para los vehículos eléctricos de dos ruedas, los rickshaws y carritos eléctricos y los vehículos eléctricos de tres ruedas (categoría L5). Las subvenciones continuarán sólo durante dos años más para las ambulancias eléctricas, los autobuses eléctricos, los camiones eléctricos y otros tipos de VE emergentes, junto con las estaciones públicas de recarga y la mejora de las agencias de pruebas.

Según MHI, la ampliación del programa PM-DRIVE, que entró en vigor en octubre del año pasado, aborda retos específicos del mercado. En el caso de los camiones eléctricos, el sector sigue en una fase inicial, y se espera que la producción a gran escala lleve más tiempo. A principios de este año, MHI anunció que destinaría unos 50 millones de euros a camiones eléctricos en el marco del programa de subvenciones.

El proceso posterior a la selección de los autobuses eléctricos está previsto para marzo de 2026, y las subvenciones se liberarán en fases vinculadas a los hitos del despliegue. La modernización de las agencias de pruebas también requerirá plazos más amplios, desde la licitación hasta la puesta en servicio. El presupuesto global del plan se mantiene sin cambios en 109.000 millones de rupias (1.060 millones de euros).

La segunda enmienda reduce significativamente las subvenciones a los rickshaws y carritos eléctricos, reasignando los fondos a la categoría de vehículos eléctricos de tres ruedas (L5). Inicialmente, el plan asignaba 1.920 millones de rupias (18,74 millones de euros) para subvencionar 110.596 rickshaws y carretas eléctricos, y 7.150 millones de rupias (69,80 millones de euros) para 205.392 vehículos eléctricos de tres ruedas. El plan revisado cubre 39.034 rickshaws y carretas eléctricos con 500 millones de rupias (4,88 millones de euros), reorientando 1.420 millones de rupias (13,86 millones de euros) para financiar 83.417 vehículos eléctricos de tres ruedas L5 adicionales, que suman ahora 288.809 unidades.

Las tasas de subvención se mantienen sin cambios. Para los rickshaws y carros eléctricos matriculados en el AF2024-25 (abril de 2024-marzo de 2025), MHI ofrece 5.000 rupias (49 euros) por kWh, con un tope de 25.000 rupias (244 euros) por vehículo. Para el año fiscal 2025-26, baja a 2.500 rupias (24 euros) por kWh, con un tope de 12.500 rupias (122 euros). Los vehículos eléctricos de tres ruedas (categoría L5) matriculados entre el 1 de abril de 2024 y el 7 de noviembre de 2024 tienen derecho a 5.000 rupias (49 euros) por kWh, con un tope de 50.000 rupias (488 euros) por vehículo, que desciende a 2.500 rupias (24 euros) por kWh, con un tope de 25.000 rupias (244 euros) entre el 8 de noviembre de 2024 y el 31 de marzo de 2026.

Para ambas categorías, el incentivo se limita al importe indicado o al 15% del precio franco fábrica, el que sea inferior. El plan sólo se aplica a los modelos con un precio máximo de fábrica de 2,5 lakh de rupias (2.441 euros) para los rickshaws y carritos eléctricos, y de 5 lakh de rupias (4.881 euros) para los vehículos eléctricos de tres ruedas.

pib.gov.in (Enmienda nº 1), pmedrive.heavyindustries.gov.in/ (Enmienda nº 2), pmedrive.heavyindustries.gov.in (tabla de asignación antes de las enmiendas), pmedrive.heavyindustries.gov.in (detalles del esquema original)