El fundador respalda a VinFast con la adquisición de I+D
En concreto, la sociedad anónima de investigación y desarrollo Novatech se escindirá de VinFast Trading and Production JSC (VFTP), la empresa central de producción e investigación de VinFast en Vietnam. Novatech será la propietaria de los proyectos de desarrollo seleccionados y finalizados, así como de sus derechos de propiedad intelectual. Tras la escisión, VinFast conservará inicialmente el 37,65% del capital de Novatech, junto con casi todos los derechos de voto.
El negocio principal sigue en manos de VFTP: la empresa continuará fabricando vehículos eléctricos en Vietnam, incluidos los modelos VF6 y VF 8 destinados a Europa, e impulsará futuros desarrollos. Si VinFast necesita las tecnologías de Novatech para su propia producción, se asegurará los derechos de uso mediante acuerdos de licencia.
Acuerdo multimillonario con su fundador
Inmediatamente después de la escisión, VinFast tiene previsto vender íntegramente sus acciones de Novatech a Pham Nhat Vuong, fundador y principal accionista de VinFast. El precio de compra consiste en un valor justo de mercado de 17,25 billones de dong vietnamitas (unos 560 millones de euros) más una prima, con lo que el total asciende aproximadamente a 1.300 millones de euros.
Vuong ya posee alrededor del 98% de VinFast y de su empresa matriz Vingroup y ha sido un financiero clave de la compañía desde su fundación en 2017. El acuerdo marca su última inyección de capital en el fabricante deficitario, que aspira a alcanzar el punto de equilibrio a finales de 2026.
VinFast registra fuertes pérdidas
VinFast, que salió a bolsa en el Nasdaq en 2023, se enfrenta a una demanda débil y a una competencia feroz. En 2024, la empresa entregó 97.399 vehículos eléctricos, casi triplicando su producción de 2023 - un aumento del 192%. Los ingresos totales de VinFast aumentaron un 57,9% hasta situarse en torno a los 1.400 millones de PTT, mientras que las pérdidas netas alcanzaron aproximadamente los 1.180 millones de PTT.
En el primer trimestre de 2025, los ingresos se dispararon un 150% hasta los $656,5 millones. Las pérdidas netas, sin embargo, se mantuvieron en $712,4 millones. Los gastos de investigación y desarrollo cayeron un 22,3% hasta los $81,2 millones durante el mismo periodo.
Para 2025, VinFast pretende entregar 200.000 vehículos, más del doble que en 2024. La mayoría de las ventas seguirán procediendo de su mercado nacional vietnamita. En Alemania y Francia, VinFast ha revisado recientemente su modelo de ventas, pasando de la venta directa a través de sus propias salas de exposición a los concesionarios asociados.
Este artículo fue publicado por primera vez por Florian Treiß para la edición alemana de electrive.
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