La producción del Kia EV4 comenzará en Eslovaquia a finales de agosto

El fabricante coreano de automóviles lanza su primer compacto clásico con propulsión eléctrica en el forma del EV4. Basado en la versión de tracción delantera de la plataforma E-GMP del grupo, el EV4 es también el primer Kia totalmente eléctrico que sale de una línea de producción europea. Concretamente, la fabricación comenzará a finales de agosto en la planta de Zilina (Eslovaquia), que ya construye los modelos de combustión Ceed y Sportage.

Está previsto que las entregas comiencen en septiembre. Según el fabricante, la batería del nuevo modelo ha sido sometida a pruebas de estrés exhaustivas antes de llegar a los clientes. La marca hermana Hyundai lleva mucho tiempo produciendo VE dentro de la UE; el Kona Eléctrico, por ejemplo, procede de la planta de Nosovice, en la República Checa, a sólo 80 kilómetros de distancia.

Sólo el EV4 hatchback de 4,43 metros de largo llevará la etiqueta "Made in Europe", mientras que la versión fastback, 30 centímetros más larga, procederá de Corea del Sur. Se espera que el EV4 del tamaño del Golf acapare la mayor parte de las ventas europeas, ya que las berlinas compactas siguen siendo un producto de nicho en este segmento. El precio también influye: el EV4 estándar empieza en 37.590 euros, lo que lo hace casi 10.000 euros más barato que el fastback.

La decisión de Kia de fabricar el compacto en Europa no es únicamente logística. Los programas de subvenciones de Francia y el Reino Unido evalúan todo el ciclo de vida del vehículo, incluido el origen de la batería y el lugar de producción. La empresa coreana parece confiar en que el compacto de estilo distintivo atraerá a los compradores europeos. El jefe de ventas europeo, Carlos Lahoz, prevé unas ventas mundiales anuales de 160.000 EV4, de los que la mitad se destinarán a las carreteras europeas.

El fabricante de automóviles espera que el VE compacto repita el gran éxito del EV3. Kia vendió 37.000 unidades del pequeño SUV eléctrico sólo en la primera mitad del año, impulsando sus ventas europeas de VE en un 60%, según Dataforce. Junto con el nuevo rival del VW ID.3 y el Renault Megane E-Tech Electric, Kia pretende recuperar el impulso, después de que su cuota de mercado europeo descendiera ligeramente del 4,1 al 4 por ciento en el primer semestre de 2025.

Este artículo fue publicado por primera vez por Elias Holdenried para la edición alemana de electrive.