Scania entregará sus primeros autobuses eléctricos a Noruega
Los autobuses se construirán sobre la plataforma de baterías eléctricas de Scania, que utiliza un sistema modular compartida entre sus camiones y autobuses. Cada vehículo está equipado con cinco paquetes de baterías que proporcionan un total de 520 kWh. Cuatro paquetes están montados en el techo, mientras que el quinto se encuentra en la parte trasera. El motor eléctrico suministra 230 kW a través de una caja de cambios de dos velocidades, una configuración basada en componentes que Scania ha utilizado durante años para la conducción urbana y local en su cartera de camiones. Scania se encargará del servicio y el mantenimiento de los 41 autobuses en sus instalaciones de Borgeskogen.
La carrocería procede del socio Higer. Este último fabrica también las carrocerías de los autocares Scania Touring y los autocares de largo recorrido, bien establecidos en el mercado noruego. Los nuevos autobuses se comercializan bajo la denominación Scania Fencer F1, y Scania suministra la cadena cinemática completa, el sistema de baterías y la electrónica de control.
Los autobuses de dos ejes miden 12,2 metros y ofrecen 39 asientos fijos, tres asientos plegables y capacidad para ir de pie. Como señala Scania, cada autobús está configurado de forma idéntica, con puertas dobles en la parte delantera y central del vehículo.
Jon Eystein Lund, Director de Ventas de Norsk Scania, dijo: "Nos complace poder entregar los primeros autobuses eléctricos Scania en Noruega y haber firmado acuerdos con Tide Buss tanto para la entrega de estos autobuses como para su servicio y mantenimiento".
La licitación de Vestfold ganada por Tide Buss comienza el 1 de julio de 2026 y abarca 10 años. Es el mayor contrato que ha conseguido Tide Buss, ya que cubre 11,2 millones de kilómetros de explotación. El valor total del contrato, que incluye unos 235 autobuses eléctricos, se estima en unos 7.000 millones de coronas noruegas, lo que equivale a unos 589 millones de euros.
El operador de transporte público también dispone de autobuses eléctricos Volvo 7900 en Hammerfest, Noruega (70 grados al norte en el Círculo Polar Ártico). Tras un juicio en 2024se decidió que la tecnología es apta para las frías condiciones de allí. Vestfold se encuentra en el sur del país, por lo que se puede afirmar que las condiciones meteorológicas allí tampoco serán un problema.
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