El retoño del Renault Twingo de Nissan se llamará Wave

Renault y Nissan están aprovechando su alianza para compartir sinergias de desarrollo y producción de sus modelos eléctricos. Por ejemplo, el Nissan Ariya y Renault Scenic E-Tech están técnicamente relacionados, ya que ambos utilizan la plataforma "AmpR Medium" del grupo. La producción, sin embargo, permanece separada, ya que Renault construye su modelo en Francia y Nissan en Japón.

La alianza fue un paso más allá con la R5 E-Tech Electric y Nissan Micra. Estos dos pequeños VE difieren principalmente en su diseño y equipamiento, pero salen de la misma cadena de producción en la planta de Douai, en el norte de Francia.

En 2026, los socios ampliará su ofensiva de modelos al segmento más pequeño. Ese año, Renault relanzará el Twingo como una interpretación moderna del original de los años 90. El coche urbano totalmente eléctrico pretende atraer no sólo con sus familiares faros redondos, sino también con un precio de entrada inferior a 20.000 euros.

Para Nissan, que ha estado luchando con unas ventas débiles, es muy necesario un modelo eléctrico de acceso de bajo coste. Por ello, la empresa lanzará su propia versión del Twingo. Ambos vehículos compartirán tecnología y se fabricarán en la planta de Renault en Novo Mesto (Eslovenia). Mientras que el Twingo de cuarta generación tiene previsto su debut en la primavera de 2026, el equivalente de Nissan se espera para principios de 2027.

Según parece, el Nissan eléctrico más pequeño se llamará Wave, tal y como afirma la revista comercial francesa L'argus afirma haber sabido de fuentes de la empresa. Wave es nuevo en la gama de Nissan, ya que antes sólo lo llevaba como sufijo un acabado especial de lujo del Micra.

Hasta hace poco, las especulaciones apuntaban a otro nombre. El 6 de agosto, se supo que Nissan había renovado los derechos de marca de "Pixo" - utilizado en su día en un coche pequeño derivado del Suzuki Alto. Esto llevó a principios de este mes a rumorear que Nissan podría reutilizar el nombre Pixo para su próximo VE urbano.

Para mantener bajos los costes, Renault se ha asociado con el gigante automovilístico chino Geely para el desarrollo del nuevo Twingo. La cuarta generación utilizará la arquitectura "AmpR Small" del grupo, mientras que su motor de 63 kW también procederá de China.

La batería, de unos 30 kWh de capacidad, será suministrada por CATL. Renault afirma que el pack debería permitir una autonomía de hasta 300 kilómetros. Aún más barato que los gemelos de Renault y Nissan será un derivado de Dacia, también basado en la misma plataforma y cuyo lanzamiento está previsto para 2027.

Este artículo fue publicado por primera vez por Elias Holdenried para la edición alemana de electrive.