El prototipo Mercedes AMG bate varios récords de distancia

Con el Concept AMG GT XX eléctrico, Mercedes-Benz ha dejado entrever un futuro deportivo de producción de cuatro puertas. Se dice que el prototipo ha batido un total de 25 récords de larga distancia en la pista de pruebas de alta velocidad de Nardò, en el sur de Italia.

Imagen: Mercedes-Benz

Entre las mejores marcas que Mercedes ha anunciado ahora en un comunicado de prensa se encuentra el récord de la mayor distancia jamás recorrida por un vehículo eléctrico en 24 horas. Según la empresa de Stuttgart, el Concept AMG GT XX habría recorrido 5.479 kilómetros en 24 horas, más de 1.500 kilómetros más que el récord anterior.

Sin embargo, el prototipo de deportivo eléctrico no se detuvo después de 24 horas. De hecho, el coche estuvo en la carretera durante siete días, 13 horas, 24 minutos y 7 segundos, interrumpido únicamente por breves descansos para cargarlo. Durante este tiempo, recorrió 40.075 kilómetros, lo que significa que, matemáticamente hablando, dio la vuelta al mundo una vez. De media, el AMG GT XX recorrió más de 5.300 kilómetros al día, la mayoría de ellos a 300 km/h. Esto es posible gracias a un sistema de propulsión con tres motores de flujo axial, que se caracterizan por su elevada potencia continua.

Mercedes ya había realizado una prueba de conducción similar en Nardò con un modelo de preproducción del nuevo CLA, recorriendo 3.717 kilómetros en 24 horas, con 40 paradas de carga calculadas con precisión. En ese momento, el CLA circulaba simplemente a su velocidad máxima de 210 km/h, que, según las simulaciones realizadas de antemano, era sencillamente la opción más rápida a pesar del mayor consumo.

No ocurre lo mismo con el Concept AMG GT XX: este vehículo es capaz de alcanzar velocidades aún mayores. Sin embargo, unas velocidades aún mayores habrían supuesto un aumento significativo del consumo de combustible. La simulación realizada con antelación también fue decisiva en este caso: "Estos análisis demostraron que 300 km/h ofrecen el mejor equilibrio entre la velocidad en pista y los ciclos de carga y, por tanto, permiten obtener el tiempo total más rápido", según Mercedes. Todos los récords pueden consultarse en las tablas al final del artículo.

No sólo había un Concept AMG GT XX en la pista, sino que dos vehículos corrían en paralelo: después de más de 40.000 kilómetros, ambos vehículos estaban separados por sólo 25 kilómetros. Varios pilotos de carreras experimentados se turnaron al volante, conduciendo cada uno durante dos horas antes de ser relevado. "Como piloto de F1, estoy acostumbrado a llevar la tecnología hasta sus límites más absolutos: el CONCEPT AMG GT XX me impresionó de verdad", afirma el piloto de Fórmula 1 de Mercedes George Russell, que también participó en la carrera que batió el récord. "Los motores de flujo axial responden con la misma inmediatez y precisión que un propulsor de Fórmula 1, pero con una resistencia que sólo he experimentado con motores de combustión. Esta tecnología revolucionará la experiencia de conducción, tanto en circuito como en carretera."

El prototipo era presentado en junio como anticipo de la plataforma AMG.EA no sólo fue noticia por su potencia máxima de hasta 1.000 kW y su velocidad máxima de 360 km/h, sino también por su capacidad de carga: Se dice que las celdas cilíndricas con química celular NMCA son capaces de cargar hasta 850 kW, lo que corresponde a potencia para 400 kilómetros WLTP en sólo cinco minutos. Mercedes habla incluso de "una potencia de carga media de unos 850 kW, mucho más de lo que puede ofrecer la infraestructura actual". Para la prueba se instaló en Nardò un cargador prototipo de Alpitronic. "Esto subraya una vez más las capacidades de futuro de este tren motriz listo para la producción". Después de cada parada de carga, el vehículo volvía a acelerar a 300 km/h, una y otra vez, día y noche, durante ocho implacables días", según Mercedes. El reto particular para el propulsor, la batería y la estación de carga: durante el día, las temperaturas alcanzaron más de 35 grados a la sombra, y hacía bastante más calor al sol.

"En las décadas de 1970 y 1980, Mercedes-Benz era un invitado habitual aquí en Nardò, estableciendo numerosos récords internacionales de velocidad y de pista, sobre todo con el C111 como programa tecnológico visionario. Por aquel entonces, demostramos la capacidad de rendimiento de las innovadoras cadenas cinemáticas diésel y de gasolina", afirma el Director de Tecnología de Mercedes, Markus Schäfer. "Ahora, con el programa tecnológico CONCEPT AMG GT XX, entramos en una nueva dimensión de prestaciones, esta vez con propulsión totalmente eléctrica. El objetivo es redefinir los límites de lo que es técnicamente posible en la era de los propulsores eléctricos. Así que, ¿qué podría ser más apropiado que ir a la caza de récords una vez más?".

Récords por distancia

KilómetrosTiempoMilesTiempo
2,000 08h:40m:34.22s2,000  0d:14h:03m:10,25s
3,945 [1]17h:14m:42,06s5,000  1d:11h:27m:03,47s
5,000 21h:54m:47,48s10,000  2d:23h:15m:45,04s
7,300 [2]1d:08h:07m:58.11s15,000  4d:11h:52m:28,70s
10,000 1d:20h:10m:00.45s20,000  6d:00h:23m:07,85s
20,000 3d:16h:41m:52,75s25,000 7d:14h:09m:52,47s
21,196 [3]3d:22h:03m:22.22s  
25,000 4d:15h:44m:51.02s  
30,000 5d:14h:26m:53,71s  
40,0007d:13h:02m:59,47s  
40,075 [4] 7d:13h:24m:07.10s  
  • [1] Distancia de la Ruta 66
  • [2] Distancia aproximada de todas las carreras de una temporada de Fórmula 1
  • [3] Longitud de la Gran Muralla China
  • [4] Circunferencia de la Tierra en el ecuador

Registros por tiempo

HorasKilómetros
122749,924
245,478,881
4810,859,526
7216,250,444
9621,632,451
12026,807,575
14432,099,133
16837,259,955

mercedes-benz.com

Este artículo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal para la edición alemana de electrive.

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