¿Se unirá FAW a Leapmotor?

Según un medio chino Prensa Cailian, FAW planea adquirir una participación del diez por ciento en Leapmotor. El movimiento convertiría al fabricante estatal en un accionista estratégico, con planes para crear amplias sinergias de recursos en toda la cadena industrial. En resumen, FAW pretende aprovechar las estructuras que Leapmotor ha establecido.

Por ahora, sin embargo, siguen siendo planes. La propuesta está actualmente "circulando y avanzando" dentro de los departamentos pertinentes de FAW, según el informe. Como no hay más detalles disponibles, sigue sin estar claro cuánto pretende invertir FAW (incluida cualquier prima sobre el precio de las acciones) y qué ventajas exactas espera asegurarse el grupo. También queda por ver cómo vería Stellantis que otro fabricante de automóviles tomara una participación en Leapmotor - en 2023, el grupo multinacional invirtió alrededor de 1.500 millones de euros, adquiriendo una participación del 20%.

Desde entonces, Leapmotor ha obtenido buenos resultados. Las ventas aumentaron significativamente, lo que se refleja en sus finanzas. Para la primera mitad de 2025, la empresa registró unos ingresos de 2.430 millones de yuanes (unos 290 millones de euros), lo que supone un aumento interanual del 174%. También registró un primer beneficio neto de más de 30 millones de yuanes (unos 3,6 millones de euros). Sin embargo, este superávit procedió principalmente de los ingresos financieros, las ganancias de las inversiones y los ingresos no operativos. El negocio operativo sigue en números rojos, aunque la pérdida de 89 millones de yuanes (10,6 millones de euros) es mucho menor que la de muchas otras empresas chinas de vehículos eléctricos.

Además de los resultados financieros, el primer proyecto de vehículo conjunto lanzado a principios de este año parece haber convencido a los ejecutivos de First Automotive Works (FAW). Según Prensa Cailian, el desarrollo avanza rápidamente. El modelo, desarrollado con Leapmotor y la marca Hongqi de FAW, tiene previsto lanzarse al mercado en la segunda mitad de 2026, justo en la fecha prevista. Según fuentes internas, ya se están discutiendo otros proyectos conjuntos.

FAW ve claramente el valor de aprovechar las plataformas y estructuras de VE de Leapmotor para impulsar su propia competitividad. Pero la startup fundada en 2015 también podría beneficiarse de un acuerdo de este tipo, no sólo a través de la financiación, sino también mediante el poder adquisitivo mucho mayor de FAW. Por otro lado, los procesos de toma de decisiones más lentos de una gran empresa podrían resultar una desventaja.

carnewschina.com, cnevpost.com

Este artículo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal para la edición alemana de electrive.