K-Bus entrega autobuses eléctricos ligeros a Italia

En concreto, el pequeño autobús eléctrico se basa en la tecnología utilizada en el Mercedes-Benz EQV o eVito y cuenta con un motor de 150 kW emparejado con una batería de 100 kWh. Su diseño de piso bajo garantiza un acceso sin barreras, mientras que hasta 17 asientos más un espacio para sillas de ruedas permiten a cada autobús transportar a unos 30 pasajeros. Está equipado con CCS y, según la ficha técnica, puede cargar hasta 100 kilómetros en una hora.

El autobús eléctrico también está disponible como E-Solar City L, basado en el Toyota ProAce y equipado con una batería de 75 kWh, y como E-Solar City Light. Este último está basado en el Mercedes-Benz Sprinter eléctrico. Tiene una batería de 55 kWh, una autonomía de 120 kilómetros y espacio para hasta 16 pasajeros.

K-Bus tiene un historial de desarrollo de sistemas de propulsión alternativos. En 2017, la empresa presentó un minibús de piso bajo con un extensor de autonomía solar basado en la Nissan e-NV200. En aquel momento, el vehículo estaba disponible en dos variantes: 3,5 toneladas para nueve pasajeros (incluido un espacio para sillas de ruedas), y 4,2 toneladas para hasta 23 pasajeros. En 2017 se entregó un primer prototipo a Stadtwerke Göttingen, en el centro de Alemania.

En la actualidad, se vende como Airport Elektro nd y cuenta con una batería de 48 kWh (incluido el extensor de autonomía solar). Ahora también tiene capacidad para hasta 32 personas.

presseportal.ch, k-bus.at (especificaciones; en alemán)