El Audi Q3 hybrid tiene una autonomía eléctrica de hasta 119 kilómetros
Al igual que su predecesor, la tercera generación del SUV compacto de Ingolstadt estará disponible como SUV clásico o como SUV coupé con el sufijo Sportback. Ambas carrocerías también estarán disponibles como híbridos enchufables desde el lanzamiento, utilizando la última generación de sistemas de propulsión del Grupo VW.
Esto significa que, al igual que en los modelos VW Passat y Tiguan, el motor de gasolina de 1,5 litros entrega 130 kW. El motor eléctrico de 85 kW eleva la potencia del sistema a 200 kW y 400 Nm de par motor. Audi sólo ofrece la versión de 200 kW del propulsor, mientras que también está disponible una variante de 150 kW para otros modelos.
La propulsión se apoya en una batería significativamente mejorada. La batería de alto voltaje tiene un contenido energético bruto de 25,7 kWh o 19,7 kWh netos. Esto significa que el contenido energético casi se ha duplicado en comparación con su predecesor, pero las dimensiones de la batería deberían ser "casi idénticas", según Audi. Esto es posible gracias a una química celular optimizada y a un mejor encapsulado.
La moderna batería también aumenta la autonomía eléctrica del híbrido enchufable: en el Q3 e-hybrid, son posibles hasta 119 kilómetros según WLTP, mientras que Audi especifica 118 kilómetros en el Q2 Sportback e-hybrid. Otra ventaja de la nueva batería es que puede cargarse no sólo con corriente alterna (11 kW), sino también con hasta 50 kW de corriente continua. Esto significa que una batería descargada al diez por ciento puede recargarse al 80 por ciento en menos de media hora, según Audi.
El precio del Audi Q3 SUV e-hybrid 200 kW híbrido enchufable comienza en 49.300 euros. El Q3 Sportback e-hybrid 200 kW cuesta 51.150 euros. Está previsto que las primeras unidades se entreguen a los clientes en octubre de 2025. "Con la tercera generación del Audi Q3, renovamos una importante familia de modelos como parte de nuestra iniciativa de producto y reforzamos nuestra gama con un potente híbrido enchufable y eficientes motores de combustión", afirma Gernot Döllner, Consejero Delegado de Audi. "El nuevo modelo combina eficiencia, dinámica de conducción y confort".
Este artículo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal para la edición alemana de electrive.
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